Utang ng Mitsubishi Pajero Mini ang simula ng paggawa nito sa mga Japanese marketer, na nagpasya na kung hindi kayang bayaran ng mamimili ang buong sukat na bersyon ng jeep, kinakailangan na mag-alok ng isang mas maliit na bersyon nito.
Ang kotse ay "nakakita ng ilaw" noong 1994. Mas maaga pa rito, itinakda ng mga taga-disenyo ng Hapon ang kanilang sarili sa gawain ng paglikha ng isang mini-kopya ng buong bersyon ng jeep. Gayunpaman, ang resulta ay isang ganap na orihinal na modelo; bilang karagdagan sa ilang mga panlabas na pagkakatulad, kapwa malaki at maliit na kotse ay may kani-kanilang mga tampok sa disenyo, na naging posible upang maiisa ang Mitsubishi Pajero Mini sa isang magkakahiwalay na pamilya.
Mga tampok na panteknikal ng isang maliit na jeep
Ang kotse ay may isang wheelbase na 2, 2 m lamang, ngunit ang mga teknikal na parameter ng suspensyon ay hindi mas mababa sa "mas matandang" Pajero. Ang front system ay independiyente, sa mga bukal, ang likurang ehe ay isang piraso. Ang isang natatanging tampok ay isang all-metal na katawan, na nagsasama ng isang naninigas na frame at isang frame, na kung saan ay medyo hindi karaniwan para sa isang maliit na kotse. Ang likurang gulong ay permanenteng hinihimok, ang mga gulong sa harap ay maaaring konektado kung kinakailangan. Ang maliit na jeep ay nilagyan ng dalawang uri ng mga makina: apat o limang balbula na may parehong dami ng 659 metro kubiko. tingnan ang Ang kotse ay nilagyan ng lahat ng "kinakailangan": power steering, electric windows, four-channel ABS, central locking, audio system. Napagtanto na ang pinakawalan na modelo ay naging tanyag, ang mga tagagawa ng Hapon ay nag-ayos muli.
Naayos ang mga modelo ng Mitsubishi Pajero Mini
Pagsapit ng 1998, nagpakilala ang Japan ng mga bagong pamantayan para sa subcompact, na nagbibigay sa mga tagahanga ng pagkakataong makaranas ng isang ganap na muling idisenyo na bersyon. Inabandona ng mga taga-disenyo ang mamahaling mga scheme ng kulay na likas sa mga mamahaling modelo upang mapanatili ang presyo ng Mini sa isang katanggap-tanggap na antas. Sa parehong oras, ang klase ng SUV ay na-upgrade habang pinapanatili ang isang mataas na antas ng kaligtasan. Noong 2005, bahagyang binago ng mga developer ang front grille, "binigyan" ang kotse ng isang bagong bumper sa likuran na may mga repeater ng headlight, at nadagdagan ang wheelbase upang mapabuti ang mga teknikal na katangian. Kaugnay nito, binago ng mga taga-disenyo ang istilo ng salon sa pamamagitan ng pag-install ng mga bagong armchair na may malambot na tapiserya at pagsingit ng pilak.
Ang susunod na mga operasyon sa pag-aayos ay isinagawa noong 2008: ang katawan ay bahagyang "nababagay" sa pamamagitan ng pagsasentro sa ekstrang gulong at pagbabago ng hugis ng likurang pinagsamang ilaw. Upang gawing mas katulad ang mini-jeep sa buong sukat na bersyon, ang front end ay bahagyang na-tweak. Ngunit higit sa lahat, ang pinakabagong bersyon ay magkakaiba sa interior: ang hitsura ng dashboard ay ganap na nabago, ang mga tagapagpahiwatig ay nakapaloob sa isang frame na pilak, at ang tapiserya sa mga upuan ay nagsimulang gawin ng mas mahusay na materyal. Pagsapit ng 2012, ang paggawa ng Mitsubishi Pajero Mini ay hindi na ipinagpatuloy; sa halip, nagsimulang mag-alok ang mga mamimili ng Nissan Kix.
