Alam ng bawat taong mahilig sa kotse kung ano ang ibig sabihin ng makaalis sa putik o makaalis sa niyebe - ang kotse ay hindi palaging nakakawala sa naturang bitag sa sarili nitong. Sa sitwasyong ito, upang hindi tumawag sa isang paghila, kailangan mong malaman kung paano makalabas sa bitag ng iyong sarili. Mayroong ilang mga naturang diskarte, ngunit ang mga ito ay dinisenyo para sa iba't ibang mga sitwasyon na maaaring makapasok ang isang driver, at higit sa lahat, ang mga ito ay medyo simple.
Sa taglamig, siyempre, ang pinakamahalagang bagay ay baguhin ang iyong mga gulong para sa mga taglamig. Ang mga gulong sa tag-init ay wala sa tanong - mapanganib lamang na sumakay sa kanila sa taglamig. Ang mga gulong sa lahat ng panahon ay hindi nagbibigay ng antas ng kaligtasan na kailangan mong magkaroon kapag gumagamit ng kotse sa panahon ng mahirap na panahong ito sa pagmamaneho. Ang isang kotse sa mga gulong ng taglamig ay makakagalaw sa isang madulas, natatabunan ng niyebe na kalsada na mas maaasahan at mas ligtas, dahil ang gayong mga gulong ay mananatiling sapat na malambot sa taglamig at magbigay ng maximum na mahigpit na pagkakahawak. Ngunit kahit na sa kasong ito, nangyayari na ang kotse ay nahuhulog sa isang snowdrift, kung saan hindi nito maiiwan ang sarili.
Pagkatapos ay kailangan mong bigyan siya ng isang lugar upang mag-overclock, kahit kaunti. Upang gawin ito, kailangan mong i-clear ang isang maliit na puwang sa harap at sa likod ng mga gulong. Para sa ganoong kaso, mahusay na mag-stock sa isang maliit na spatula at isang bag ng buhangin. Kung iwisik mo ang buhangin na ito sa track sa ilalim ng mga gulong, mas madali para sa kotse na mapabilis at makawala sa bitag. Kung hindi ito sapat, maaari kang humiling sa mga dumadaan na tumulong sa pamamagitan ng pagtulak ng kotse. Siyempre, sa kawalan ng buhangin, maaari kang gumamit ng isang bagay sa kamay, tulad ng mga sanga o ilang uri ng solidong labi.
Kung ang kotse ay tumutuon sa putik, ang pangunahing bagay ay hindi upang mapabilis. Kung hindi man, ang sasakyan ay maghuhukay ng mas malalim pa sa butas. Ito ay kinakailangan, medyo tumba ang kotse, dahan-dahang subukang pumunta "mahigpit", habang bahagyang pinihit ang mga gulong sa iba't ibang direksyon. Kaya't palalawakin ng kotse ang track at iiwan ang butas sa lalong madaling panahon. Sa mga matitinding kaso, ang tulong sa labas ay hindi rin masasaktan, ngunit kung ito ay hindi sapat, ang sitwasyon ay mai-save ng isang cable, na dapat magkaroon ng bawat motorista sa puno ng kahoy. Pagkatapos ay maaari mong hilingin sa isang tao na kunin ang natigil na kotse sa kanyang sarili at tumulong na makawala sa "bitag".
Ang kotse ay maaari ring makaalis sa buhangin. Ang isang jack ay maaaring makatulong dito, kung saan maaari mong itaas ang kotse at ilagay ang mga board sa ilalim ng mga gulong. Tiyak na magiging madali para sa kotse na lumabas mula sa buhangin kasama nila. Bilang karagdagan, maaari mong babaan nang kaunti ang gulong. Dadagdagan nito ang lugar ng pakikipag-ugnay ng mga gulong na may patong, na makakatulong sa drayber na mailabas ang kanyang kotse sa bitag ng buhangin.
