Ang salitang "nagtitipon" sa pagsasalin mula sa Latin ay nangangahulugang "drive". Sa modernong Russian, ang term na ito ay tumutukoy sa mga aparato na nagsisilbi upang mag-imbak ng enerhiya. Pangunahing nagbibigay ng enerhiya ang isang baterya ng kotse sa makina kapag nagsimula ito.
Upang masimulan ang paggalaw ng kotse, dapat itong simulan. Nangangailangan ito ng isang medyo mataas na kasalukuyang boltahe. Sa sandaling ito, hindi pa ito magagawa ng generator. Samakatuwid, kinakailangan ng isang aparato na naipon ng enerhiya at pagkatapos ay unti-unting inilalabas ito. Ang nasabing aparato ay isang baterya ng kotse. Sa tulong lamang nito makakakuha ka ng isang spark. Sa sandaling ang generator ay nagsimulang gumana, ang baterya ay nagsisimulang singilin.
Ang baterya ng kotse ay hindi lamang ginagamit upang masimulan ang makina. Mayroong ilang mga aparato sa isang modernong kotse na nangangailangan ng kuryente. Ang mas moderno at komportable ang kotse, mas maraming mga de-koryenteng kasangkapan ang naglalaman nito, at sa hinaharap ay tataas ang kanilang bilang. Ang mga aparato sa ilaw, aircon at mga bintana ng kuryente, pati na rin ang mga radio tape recorder, ay nagpapatakbo mula sa isang kasalukuyang generator ng kuryente habang nagmamaneho. Gayunpaman, maaari ba niyang laging makayanan ang karga? Sa isang normal na sitwasyon sa kalsada, syempre, dapat makayanan. Ngunit ang mga jam ng trapiko sa mga daanan ay nagiging mas marami, samakatuwid, ang may-ari ng kotse ay madalas na nangangailangan ng isang karagdagang mapagkukunan ng enerhiya.
Kabilang sa iba pang mga bagay, pinapayagan ka ng baterya na huwag patayin ang mga aparato na kumakain ng enerhiya kapag naka-off ang engine. Halimbawa, sumakay ka sa isang kotse at i-on ang mga ilaw. O nais mong makinig ng musika habang naghihintay para sa isang kaibigan na naghahanda lamang para sa isang paglalakbay. Walang point sa pagpapanatili ng engine na tumatakbo sa isang sitwasyong iyon, at nang naaayon, hindi gagana ang generator. Ang pag-drop ng baterya ay ginagawang mas mahirap upang magamit ang kotse, dahil kailangan mong simulan ang engine upang maisagawa ang halos anumang pagkilos.
Ang pangangailangan para sa mga baterya ay patuloy na lumalaki. Sa ngayon, ang mga kotse na may electric motor ay hindi laganap. Gayunpaman, ang pananaliksik, pati na rin ang pagsubok, ay nagpapatuloy. Ang isa sa mga pangunahing problema ay ang pagtaas ng kapasidad ng mga baterya at ang kakayahang mabilis na singilin ang mga ito. Ang imprastraktura ay hindi pa rin binuo upang mabago ang pag-iimbak ng kuryente sa bawat pagpuno ng istasyon. Sa isang electric car, halos lahat ay gumagana sa mga baterya. Gayunpaman, ang may-ari ng isang ordinaryong kotse na may gasolina o gas engine ay maaaring maging kapaki-pakinabang kung nabigo ang generator. Siyempre, hindi ka makakarating dito, ngunit ang pagpunta sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo ay isang talagang tunay na gawain.
Kapag gumagamit ng isang baterya, ang pinakamahalagang bagay ay ang singilin ito sa isang napapanahong paraan. Hindi mo maaaring ipaalam sa kanya ganap na naglabas. Kung hindi man, ang aparato sa pag-iimbak ng enerhiya na kailangan mo ay hindi maiiwasang mawala ang ilan sa mga kalidad nito.
