Ang automotive spark plug ay napaka-simple sa disenyo. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang pagpili ng pinakamahalagang sangkap ng makina ay maaaring napabayaan.
Sa istruktura, ang spark plug ay binubuo ng isang metal na gitnang elektrod, inilagay sa isang ceramic shell, at isang panig na elektrod na matatagpuan sa may sinulid na bahagi. Kasama rin sa kit ang isang O-ring at, sa ilang mga kaso, isang risistor na suppression ng suppression. Mayroong maraming mga tampok sa disenyo na nagpapabuti sa pagganap ng spark plug.
Pagpili ng isang kalidad na kandila ayon sa disenyo
Ang mga modernong kumpanya ng pagmamanupaktura ng mga kandila ng kotse ay hinahati ang kanilang mga produkto sa bilang ng mga electrode: mayroong dalawa o multi-electrode na produkto. Ang unang uri ay isang klasikong kandila na may isang gitnang, isang gilid na elektrod. Sa isang maayos na naayos na makina ng kotse, ang mga naturang produkto ay tatagal ng 30-60 libong km (depende sa tagagawa. Ang pagkakaroon ng mga karagdagang electrode ay dinisenyo upang magbigay ng isang pinabuting proseso ng sparking, na nangyayari dahil sa kusang pagpapasiya ng isang elemento na may mas kaunting mga deposito ng carbon.
Ang isa pang kadahilanan na nakakaapekto sa kalidad ng kandila ay ang materyal ng paggawa. Sa maginoo na mga produkto, ginagamit ang bakal na naka-alloy sa mangganeso o nikel. Upang mapabuti ang gawain ng kandila, palawakin ang mapagkukunan nito, maaaring magamit ang paghihinang mula sa iridium at kahit platinum. Sa huling kaso, mas kaunting boltahe ang kinakailangan para sa pagbuo ng isang spark, na nangangahulugang ang pag-load sa coil ay bababa, at ang pinaghalong gasolina ay masusunog sa isang mas kumpletong dami. Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang kandila ay isang platinum na multi-electrode na produkto, ngunit ang presyo nito ay medyo mataas.
Kamakailan lamang, isang bagong bersyon ng kandila ang lumitaw, na tinawag na prechamber (o plasma-prechamber). Walang panig na elektrod - ginagampanan ng katawan ang papel nito. Pinapayagan ng disenyo na ito na makuha ang isang puwang ng spark na hugis singsing, bilang isang resulta kung saan gumagalaw ang spark sa isang bilog. Ito ay pinaniniwalaan na ang prechamber spark plug ay mas mahusay na paglilinis sa sarili, na nagdaragdag ng mapagkukunan nito, at ginagawang mas madali ang pagsisimula ng makina sa taglamig. Gayunpaman, mayroong ilang sapat na mga pagsubok sa bagong produkto.
Mga tagagawa
Ang kumpanyang Aleman na Bosh ay wastong itinuturing na isa sa mga kinikilalang pinuno sa paggawa ng mga spark plugs. Ang mga produkto nito ay ginagamit sa halos lahat ng mga sasakyang gawa sa Europa, Japan, South Korea at Estados Unidos. Ang mga firm Brisk, NGK ay wala sa likod ng Bosh; ang dami ng produksyon ay umabot ng maraming daang milyong mga kandila bawat taon. Magandang reputasyon din sa Champion at Denso Corporation. Ang huli ay nakatuon sa paggawa ng mga produktong platinum, iridium na may mga resistensyon ng suppression ng pagkagambala.
