Ang merkado ng domestic car sa 2014 ay nagpapakita ng mga hindi maasahin na resulta sa mga benta. Kahit na ang palaging may kumpiyansang mga nangungunang kumpanya ay gumanap nang mahina kumpara sa nakaraang taon. At ang ilan sa kanila ay napunta sa listahan ng tagalabas lahat.
Panuto
Hakbang 1
Ang merkado ng kotse ay nagyelo, hindi man ito nai-save ng pana-panahong pagtaas ng mga benta - noong Marso at Abril ang merkado ay naging negatibong teritoryo. Mayroong maraming mga kadahilanan para dito. Ang isang kapansin-pansin na pagbaba ng demand para sa mga bagong kotse ay napansin na noong Nobyembre ng nakaraang taon. Ang sitwasyon sa foreign exchange market, ang hindi matatag na sitwasyong pampulitika sa Ukraine, at ang pagtaas ng rate ng interes sa mga pautang na nagpalala sa sitwasyon. Ang ilang mga analista ay naniniwala na ang merkado ng Russia ay masikip na, at ang larawan ay malinaw kung ang demand ay lumampas sa supply. Sa kabilang banda, laban sa background ng pagkahulog sa bagong merkado ng kotse, ang ginamit na merkado ng kotse ay muling nabuhay. Alin, sa prinsipyo, ay ganap na natural. Ang mga presyo para sa mga ginamit na kotse ay bumabagal nang mas mabagal, at ang mamimili ay may pagkakataon na bumili ng isang ginamit na kotse at ibenta ito para sa parehong pera sa loob ng dalawang taon. Ang isang bagong kotse ay nawawalan ng 15-30% ng orihinal na halaga bawat taon.
Hakbang 2
Ang mga kagustuhan ng mga Ruso ay nanatiling praktikal na hindi nagbabago sa loob ng maraming taon. Ang pinakamahusay na nagbebenta ng mga kotse ay ang segment ng badyet. Ayon sa Committee of Automobile Manufacturers (AEB), sa unang kalahati ng taon, ganito ang nangungunang tatlong: Lada Granta mula sa Avtovaz, Renault Duster mula sa Avtovaz-Renault-Nissan, Hyundai Solaris at Kia Rio mula sa Hyundai-KIA Group. Kinuha ang nangungunang tatlong Ford, nag-ambag sa hindi masyadong napapanahong pagtaas ng mga presyo para sa pinakamabentang modelo ng Pokus. Samantalang ang pangunahing kakumpitensya nito na Hyundai ay hindi lamang nagtataas ng mga presyo, ngunit naglabas din ng na-update na Solaris. Oo, at tiwala ang Renault na nangunguna sa mga benta ng crossover ng Duster salamat lamang sa mga makataong presyo. Ang kamakailang debutant - ang na-update na Logan - ay nagsimula nang taasan ang mga benta at kaagad na tumira sa ika-10 lugar, na hindi masama para sa isang nagsisimula. Ang katanyagan ng mga produkto ng AvtoVAZ ay palaging natutukoy hindi lamang ng mga abot-kayang presyo, kundi pati na rin ng pangangailangan ng teritoryo.
Hakbang 3
Ngunit mayroon ding mga kumpanya na tiwala na nagpapakita ng mahusay na dynamics ng paglago ng mga benta, kahit na malayo sila sa mga pinuno. Ngunit hindi bababa sa wala silang nawala kumpara sa nakaraang taon. Ang Nissan ay nagdaragdag ng mga benta (+ 29%) dahil sa na-update na linya ng tatlong mga headliner nang sabay-sabay - Juke, Almera at Teana. Ang Mazda ay hindi malayo sa likod: + 23% na paglaki kumpara sa nakaraang taon. Ang pangunahing sorpresa ay ang paglago ng mga benta ng pag-aalala ng Mercedes-Benz (+21). Bagaman ito ay nasa panahon ng paglipat (kung maaalala natin ang krisis noong 2008) ang mga premium na kotse ay nagbebenta ng mas mahusay. Dagdag pa, kasama sa mga numerong ito ang mga benta ng mga komersyal na sasakyan.
