Ang bawat may-ari ng kotse, bago umalis sa garahe, sinusuri muna ang pagganap ng lahat ng mga system ng kotse. Upang magawa ito, tiningnan niya ang mga tagapagpahiwatig sa panel ng instrumento. Bukod sa iba pa, ang tagapagpahiwatig ng Airbag ay nararapat na magkaroon ng espesyal na pansin.
Ang lahat ng mga tagapagpahiwatig sa dashboard, lalo na ang hindi maganda ang pulang kulay, hindi lamang alam ang driver ng mga potensyal na problema, ngunit kung minsan ay nagpapahiwatig ng malubhang malfunction ng sasakyan. Ngunit may mga nuances sa mga tagapagpahiwatig na ito. Halimbawa, ang ilaw ng check engine ay maaaring dilaw, ngunit ang icon ng Airbag ay palaging pula lamang. Samakatuwid, talagang mahalaga ito.
Ano ang dapat gawin ng drayber kung ang tagapagpahiwatig na ito ay nag-iilaw at pinagmumultuhan niya nang matagal? Okay lang ba sa unan ang lahat? Bago gumuhit ng anumang mga konklusyon, maunawaan ang likas na katangian at layunin ng tagapagpahiwatig na ito.
Karaniwang pagpapatakbo ng tagapagpahiwatig ng Airbag
Ang tagapagpahiwatig na ito ay nagpapaalam sa driver tungkol sa kalusugan ng mga airbag, pati na rin tungkol sa kanilang hindi paggana. Sa normal na mode, ang tagapagpahiwatig ay kumikilos tulad ng sumusunod:
- Kapag nakabukas ang ignisyon, nagsisimula ang pagsubok sa SRS. Ang pagsubok na ito ay tumatagal ng halos 6-7 segundo. Sa buong oras, ang tagapagpahiwatig ng Airbag ay maaaring permanenteng naiilawan o kumurap.
- Matapos makumpleto ang pagsubok sa SRS, ang tagapagpahiwatig ng Airbag ay dapat lumabas at manatili hanggang sa magsimula ang susunod na engine.
Pagpapatakbo ng Freelance Airbag tagapagpahiwatig
Kung tumatakbo ang makina, ang lahat ay tumatakbo tulad ng isang orasan, at mananatili ang tagapagpahiwatig ng Airbag, kung gayon ang ilang uri ng kabiguan ay nangyari sa SRS passive safety system. Dapat tandaan na hindi ito nangangahulugan na ang mga unan ay hindi gumagalaw! Maaari pa rin silang mai-trigger kapag may aksidente. Gayunpaman, may panganib na malfunction kung saan ang iyong mga unan ay talagang hindi gumagana, o gagana, ngunit hindi lahat. Iyon ang dahilan kung bakit ang tagapagpahiwatig ng Airbag ay pula, iyon ang dahilan, kung ito ay freelance na trabaho, kinakailangang pumunta sa isang dalubhasang serbisyo sa kotse upang masuri ang sistema.
Ang isang pangkaraniwang dahilan para sa isang permanenteng naiilaw na tagapagpahiwatig ng Airbag ay ang pinakasimpleng kawalan ng contact sa singsing ng steering column slip. Kung ang kotse ay binili hindi sa salon at ang tagapagpahiwatig na ito ay laging nasa, makatuwiran na isipin kung ang mga airbag ay nasa kanilang lugar sa kotseng ito sa lahat? Hindi mahalaga kung paano nangyari na nagtrabaho sila para sa dating may-ari, hindi siya nag-abala na mag-install ng mga bago. Sa kasong ito, maaari ka lamang makiramay, dahil ang pagpapanumbalik ng mga airbag sa isang modernong kotse ay maaaring magresulta sa isang malaking halaga.
Ang mga sumusunod na sitwasyon sa kasalanan ay karaniwan din:
- kakulangan ng pakikipag-ugnay sa unan at sinturon ng upuan;
- kawalan ng tugon mula sa shock sensor;
- maling pag-activate ng airbag control unit bilang isang resulta ng pagdidiskonekta ng baterya (halimbawa, bilang isang resulta ng isang aksidente).
Anuman ang dahilan, pinapayuhan ka namin na huwag ipagpaliban ang problema ng nasusunog na airbag sensor sa likod na kahon, ngunit upang pumunta sa isang dalubhasang auto repair shop nang maaga hangga't maaari.
