Ang engine ng carburetor, kumpara sa injection engine, ay may isang mas simpleng disenyo. Samakatuwid, ang lahat ng kinakailangang pagpapabuti upang mapabuti ang dynamics ay hindi mangangailangan ng makabuluhang gastos sa pananalapi at paggawa, kagamitan at kaalaman sa engineering.
Panuto
Hakbang 1
I-flush at maingat na ayusin muna ang carburetor. I-disassemble ito sa mga bahagi, magsagawa ng isang masusing pag-troubleshoot ng lahat ng mga bahagi. Palitan ang mga nasira at napagod na. Suriin ang higpit ng lahat ng mga koneksyon at ang carburetor mismo.
Hakbang 2
Alisin ang carburetor at i-disassemble ito. Alisin ang pangunahing silid ng balbula ng balbula ng silid. Makakamit nito ang isang makabuluhang pagpapabuti sa mga dinamika. Ang pagkonsumo ng gasolina ay tataas nang bahagya.
Hakbang 3
I-convert ang pangalawang silid na throttle actuator mula sa vacuum patungong mechanical. Upang magawa ito, alisin ang tagsibol mula sa vacuum actuator ng silid na ito at gupitin ang isang maliit na piraso mula rito. Ituwid ang kawad at ikonekta ito sa pagitan ng throttle lever at ang throttle rod tulad ng ginawa sa mas matandang mga carburettor ng Weber. Magkakaroon ito ng kaunting epekto sa pagpapabuti ng mga dynamics, ngunit ang pagpabilis ay magiging makinis, nang walang mga pagkabigo.
Hakbang 4
Palitan ang maliit na diffuser ng pangunahing silid na may markang "3, 5" ng isang diffuser na minarkahang "4, 5", na mabibili mo sa anumang tindahan ng ekstrang VAZ. Palitan ang accelerator pump sprayer na minarkahang "30" ng isang sprayer na minarkahang "40" (mula sa Weber carburetor hanggang sa VAZ-2101-03). Dagdagan nito ang dynamics sa simula.
Hakbang 5
I-install ang pangunahing fuel jet na may label na "125" at ang pangunahing air jet na may label na "150" sa pangalawang silid ng carburetor. Para sa pinakamahusay na pagganap, mag-install ng mga jet na may label na "162" at "190" ayon sa pagkakabanggit. Ito ang maximum na laki ng mga bahagi na ginawa para sa mga domestic carburetor. Sa parehong oras, ilagay ang pangunahing fuel jet na "130" (para sa engine na 1500) o "135" (para sa engine 1600) at ang pangunahing air jet na "170" sa pangunahing silid. Ang dynamics ay tataas nang malaki, ngunit gayundin ang pagkonsumo ng gasolina.
Hakbang 6
Ang ibinigay na jet replacement scheme ay na-average para sa lahat ng mga engine at carburetor. Upang higit na madagdagan ang dynamics, piliin ang mga kinakailangang jet nang paisa-isa para sa engine at carburetor na naka-install sa sasakyan.
