Ang mga deposito ng carbon sa silid ng pagkasunog ng makina ay nabuo dahil sa mababang kalidad na gasolina, bilang isang resulta kung saan lumilitaw ang mga deposito ng carbon ng hindi nasunog na gasolina sa mga dingding nito at mga korona ng piston.
Panuto
Hakbang 1
Tandaan na, higit sa lahat, ang mga deposito ng carbon ay "tumama" sa mga balbula, mga singsing ng piston, na may labis na negatibong epekto sa kanilang kadaliang kumilos. Ang mga pamamaraan para sa pag-alis ng mga deposito ng carbon o pagkabulok ay ayon sa kaugalian na nahahati sa malambot at mahirap. Sa proseso ng banayad na paglilinis ng mga deposito ng carbon, ang mga singsing ng piston ng makina ay napalaya sa tulong ng isang espesyal na komposisyon na idinagdag sa langis ng engine. Dapat itong ilapat ng humigit-kumulang 100-200 km bago ang isang kumpletong pagbabago ng langis. Huwag kalimutan na sa panahong ito dapat mong patakbuhin ang makina na iniiwasan ang matinding pag-load. Ang kawalan ng banayad na paglilinis ay hindi ito nakakaapekto sa pagkasunog ng silid at balbula ng engine at sa halip ay isang hakbang na pang-iwas kapag binabago ang langis.
Hakbang 2
Ang malinis na paglilinis ay ang pangunahing paraan upang mapupuksa ang mga deposito ng carbon. Ang unang bagay na dapat mong gawin ay alisin ang lahat ng mga kandila. Pagkatapos ay itakda ang mga piston ng mga silindro sa gitnang posisyon, kung saan itaas ang isa sa harap o likurang gulong at, na isinama ang huling gear, magsimulang paikutin ito. Ang posisyon ng mga piston ay maaaring matagpuan sa isang distornilyador sa pamamagitan ng mga butas ng spark plug.
Hakbang 3
Ngayon ay maaari mong ibuhos ang paunang handa na likido doon - mga 25 ML bawat isa gamit ang isang hiringgilya. Upang maabot ng likido ang mga singsing ng piston at matunaw ang mga deposito ng carbon, paikutin ang gulong sa magkakaibang direksyon na may isang maliit na amplitude, na magtatakda ng paggalaw ng mga piston. Ito ay isang napakahirap na aktibidad, at maaaring tumagal ng isang oras.
Hakbang 4
Pagkatapos, nang mawala ang gear, i-crank ang engine gamit ang starter sa loob ng 10 segundo. Sapat na ito upang alisin ang natitirang likido sa mga silindro. Huwag kalimutan na alisin ang gitnang kawad mula sa takip ng distributor at ayusin ito upang mayroong isang puwang na hindi hihigit sa dalawang sentimetro sa pagitan ng lupa at dulo ng kawad, pagkatapos na maaari mong higpitan ang mga kandila, muling i-install ang wire at simulan ang kotse. Maging handa para sa mabahong usok na lumalabas mula sa exhaust pipe pagkatapos magsimula. Matapos ang tungkol sa 20 minuto ng pag-idle, maaari mong pindutin ang kalsada.
