Ang pagpapalit ng mga seal ng balbula (ang ibang pangalan ay mga seal ng balbula) ay isang napaka-simple at panandaliang operasyon. Gayunpaman, ang resulta ay maaaring ang pagtigil ng pagtaas ng pagkonsumo ng langis at pagpapanumbalik ng normal na nilalaman ng CO sa mga gas na maubos, na magpapataas sa buhay ng serbisyo ng makina.
Ang lahat ng trabaho sa pagpapalit ng mga selyo ng stem ng balbula ay maaaring maisagawa nang direkta sa engine - hindi kinakailangan upang alisin ito. Ang kailangan mo lang gawin ay upang tanggalin ang camshaft na naka-install sa silindro ulo (o silindro ulo) at magkaroon ng isang balbula rake, na maaaring mabili o "hiniram" mula sa isang pamilyar na motorista.
Pag-alis ng mga selyo ng stem stem
Matapos alisin ang camshaft, kinakailangan upang itakda ang mga piston ng ika-1, ika-4 na silindro sa posisyon ng tuktok na patay na sentro (o TDC). Upang gawin ito, alisan ng takip ang mga spark plugs at, pag-on ang crankshaft, dalhin ang parehong mga piston sa pinakamataas na posisyon sa itaas. Kung mayroon kang isang front-wheel drive car, pagkatapos ay magagawa ito sa pamamagitan ng paglalagay ng anumang front wheel na kailangang buksan hanggang sa ang mga piston ay nasa kinakailangang posisyon. Sa isang rear-wheel drive na kotse, ang crankshaft ay maaaring i-on gamit ang isang espesyal na susi.
Ipasok ang anumang naaangkop na bagay, tulad ng 6 mm wire, sa butas ng spark plug upang ang balbula ay hindi mahulog sa silindro. I-install ang drying agent at ayusin ang bracket nito gamit ang nut sa pinakamalapit na stud - dapat kang magsimula sa unang silindro. Ngayon ay pighatiin ang tagsibol at gumamit ng isang maliit na flat distornilyador upang alisin ang isang pares ng mga crackers (mas mahusay na gawin ito kasama ang iyong kasosyo). Paluwagin ang aparato at hilahin ang plate ng balbula, mga bukal (mayroong dalawa sa kanila). Susunod, alisin ang lumang selyo ng stem ng balbula mula sa naka-press-in na manggas ng gabay; magagawa ito sa isang inertial puller o pliers - hilahin lamang ang takip. Ang susunod na hakbang ay alisin ang mga takip sa ika-4 na silindro. Pagkatapos ay kailangan mong buksan ang crankshaft sa ganitong paraan (180 degree) upang maitakda ang mga piston ng ika-1, ika-3 silindro sa posisyon ng TDC.
Pag-install ng mga selyo ng stem stem
Bigyang pansin ang kumpletong hanay ng mga takip; isang bilang ng mga tagagawa ang nagbibigay ng mga ekstrang bahagi ng isang gabay na bush na may isang naaalis na mandrel upang mapabilis ang pag-install ng mga bagong bahagi. Kung ang mga aparatong ito ay magagamit, pagkatapos ay karagdagang kinakailangan upang mag-lubricate sa ibabaw ng bagong takip ng langis ng engine, i-install ito sa ibinigay na mounting manggas at ilipat hanggang ang huli ay mapahinga laban sa ibabaw ng silindro ulo. Pagkatapos nito, gamit ang isang mandrel, kinakailangan upang hilahin ang paghahanap na manggas.
Kung walang mga accessory sa hanay ng mga takip, pagkatapos ay maaari mong gamitin, halimbawa, isang piraso ng tubo ng tubig o isang ulo ng nut na tumutugma sa diameter ng mga bagong seal ng balbula ng balbula. Matapos ang huli ay naka-mount sa mga gabay sa bushings, maaari kang mag-install ng mga crackers, spring, Valve plate. Upang magawa ito, kailangan mong gamitin muli ang desiccant.
