Kapag ang pagmamaneho sa paligid ng lungsod ay nagiging isang gawain, nais mo ng mga bagong sensasyon. Makakatulong ito upang baguhin ang kapaligiran sa pagmamaneho sa isang mas agresibong istilo. Mas mahusay na sanayin ito sa mga espesyal na itinalagang lugar.
Sa pag-anod, ang lakas ng engine ay mas mahalaga kaysa sa bilis. Upang ang sasakyan ay maging mas aktibo, kinakailangan ang isang mataas na pag-load ng ehe. Ang mas mataas na pag-load, mas malakas ang pagdirikit ng mga gulong sa ibabaw ng kalsada. Sa kasong ito, ang pagpepreno ay mangangailangan ng isang matalim na pagliko ng makina. Kapag nagpepreno, dapat magkaroon ng isang pakiramdam ng ganap na mahigpit na pagkakahawak. Dahil ang mahigpit na hawakan ng mga gulong sa likuran ay magiging minimal, at ang centrifugal na pagpabilis sa isang sulok ay na-maximize, isang skid ang magaganap.
Ang pinakamadaling paraan ng pag-anod ay tinatawag na E-Brake Drift (o "Hilahin ang handbrake")
Paano masira ang traksyon ng mga likurang gulong sa kalsada? Ang pinakasimpleng bagay ay ang paggamit ng hand preno. Ito ay madalas na ginagawa ng mga nagsisimula. Ito ay pinaka-maginhawa upang gamitin ito upang mapagtagumpayan ang mga liko at ipasok ang isang pagliko sa mababang bilis. Ang mga gulong sa oras na ito ay dapat na nasa tamang mga anggulo sa ibabaw. Lubhang kanais-nais na ang makina ay mapanatili hangga't maaari.
Pakawalan ang klats sa sandaling ito ay ganap na nalulumbay at lumipat sa walang bilis na bilis. Ilapat ang preno gamit ang iyong mga daliri sa paa at pag-throttle gamit ang iyong kanang sakong. Kapag naabot mo ang isang balanse sa pagitan ng pag-ikot ng engine at paghahatid, pighatiin ang klats. Ang pangunahing bagay ay huwag kalimutang i-on ang mas mababang gear at pisilin ang gas.
Pag-ikot ng manibela patungo sa skid, hilahin ang handbrake. Huwag hawakan nang higit sa 1 segundo. Kung ang kotse ay may pang-apat na gulong, panatilihin ang mga rev. Kung RWD, pigain ang klats. Kapag ang likuran na bahagi ay nadulas, iikot ang manibela sa direksyon ng paglalakbay. Upang tapusin ang pag-anod, kailangan mong maayos na hawakan ito upang magpatuloy sa pag-slide. Upang hindi mahulog sa hindi nakontrol na pag-ikot, huwag kalimutang patnubayan. Kung hindi man, maaari kang lumipad sa track.
Kung, pagkatapos i-on ang mga gulong sa lahat ng paraan, i-on ang buong throttle, mawawalan ng lakas ang traksyon. Papayagan nitong mag-skid ang kotse. Kapag ang likuran ng kotse ay dinala ng higit sa inilaan na daanan, kailangan mong buksan nang mahigpit ang manibela sa direksyon ng paglalakbay. Pagkatapos ang kotse ay pupunta sa direksyon ng mga gulong sa harap.
Isang mas mahirap na paraan upang maaanod ang Dirt Drop Drift ("Lumaktaw sa lupa")
Ang pagkakaroon ng mastered ng medyo madaling paraan, maaari kang magpatuloy sa mas kumplikadong mga. Nananatili sa bilis, kailangan mong itakda ang tilapon ng paggalaw at matagumpay na pumasa sa susunod na pagliko. Upang magawa ito, itaboy ang track gamit ang likurang gulong upang makarating ito sa putik. Ang koepisyent ng pagdirikit sa kasong ito ay agad na babawasan. Pagkatapos ay ipasok ang pagliko sa isang average na bilis. Matapos patayin ang mga gulong, huwag bawasan ang bilis ng engine. Sa gilid na pinakamalapit sa labas na nagiging radius, hilahin sa gilid ng kalsada.
Sa puntong ito, ang mahigpit na hawakan sa pagitan ng gulong at ng kalsada ay masisira. Kinakailangan upang mapanatili ang bilis ng engine. Lumiko ang manibela sa direksyon ng paglalakbay. Upang maiwasan ang walang kontrol na pag-ikot, ang engine ay hindi bumabagal tulad ng dati. Sa isang makinis na paglabas ng throttle, kumpletuhin ang cross-slide at ituwid ang sasakyan.
Para sa parehong mga kaso, mas mahusay na pumili ng matapang na goma. Ang isa na walang mga tagapagtanggol ay magkasya ganap na ganap. Plus mas mura ito. Upang bigyan ang libreng likuran sa likod ng mga gulong, mas mahusay na harangan ang likud na kaugalian.
