May mga oras na ang kotse ay hindi ginagamit para sa isang mahabang mahabang panahon: taglamig, mahabang paglalakbay sa negosyo, bakasyon. Kung paano tiyakin na pagkatapos ng ilang buwan ay hindi niya siya pinabayaan, siya ay nahilo kung kinakailangan. Ang puso ng anumang kotse ay ang makina, ngunit hindi ito magsisimula nang walang baterya. Malamang na may isang bagay na maaaring mangyari sa mismong makina sa oras ng downtime na makakaapekto sa mga katangian ng pagpapatakbo nito, ngunit dapat ibigay ang espesyal na pansin sa pag-iimbak ng baterya.
Kailangan
Kakailanganin mo ang: hydrometer, tubo ng baso, bombilya ng goma, flat malawak na distornilyador o barya, solusyon sa soda, acid ng baterya, dalisay na tubig, charger, basahan
Panuto
Hakbang 1
Kapag ang kotse ay walang ginagawa, dapat na alisin ang baterya, ang on-board electronics ay walang sakit na tiisin ang kakulangan ng boltahe, sa ilang mga paraan makikinabang din ito. Ang lugar upang maiimbak ang baterya, kung wala kang isang garahe, natural na magiging isang apartment, ngunit kailangan mo pa ring maghanap ng isang lugar dito. Mas mabuti kung ito ay isang madilim, maayos na maaliwalas na angkop na lugar sa gabinete, malayo sa mga mapagkukunan ng kahalumigmigan at init. Ang baterya ay hindi dapat makipag-ugnay sa pagkain at tela habang tinitipid.
Hakbang 2
Ngunit bago mo ilagay ang baterya sa angkop na lugar na ito, isagawa ang ilang mga simpleng pagpapatakbo ng pagpapanatili, makakatulong silang panatilihin ang baterya sa pagkakasunud-sunod nang mas matagal. Upang magsimula, nakakapagod na linisin ang baterya ng lahat ng uri ng dumi, hugasan ito ng shampoo ng kotse at punasan ito ng tuyo. Ngayon ay maaari mo nang simulan ang pag-iwas.
Hakbang 3
Alisin ang mga takip ng banga ng baterya. Sa pamamagitan ng mga butas sa mga plugs, kailangan mong sukatin ang antas ng electrolyte sa bawat lata, pati na rin ang kalidad nito. Mayroong isang marka o maraming sa loob ng bawat lata - ang antas ng electrolyte ay dapat na nasa lugar ng marka o sa pagitan nila. Gayundin, kung ang baterya ay sapat na transparent - pinapayagan kang makita ang antas ng electrolyte mula sa labas, kung gayon ang mga marka ng pinakamainam na antas ng electrolyte ay maaaring mailapat sa kaso ng baterya. Kung hindi man, ang antas ay sinusukat sa isang tubo ng salamin, dapat itong nasa loob ng 10-12 mm. Kung mas kaunti, pagkatapos ay magdagdag ng dalisay na tubig.
Hakbang 4
Ang susunod na dapat gawin ay suriin ang density ng electrolyte. Ang density tagapagpahiwatig ay dapat na namamalagi sa saklaw mula 1.25 hanggang 1.29, ngunit hindi naiiba sa pamamagitan ng higit sa 0.01. Kung hindi man, dalhin namin ang average na halaga sa baterya. Kung higit pa, nagdaragdag kami ng dalisay na tubig, kung mas kaunti, pagkatapos ay acid ng baterya. Mayroong isang kategorya ng mga baterya tulad ng maintenance-free, ngunit ang pangalang ito ay may kondisyon, kailangan mo pa ring hugasan at muling magkarga ng mga ito, ngunit hindi mo masuri ang antas ng electrolyte at ang density nito, walang access doon.
Hakbang 5
Sa pagtatapos ng trabaho na may acid, ang ibabaw ng baterya ay dapat tratuhin ng isang solusyon ng baking soda - ini-neutralize nito ang acid, at ang mga terminal na may kondaktibong grasa. Ang pangwakas na yugto sa paghahanda ng baterya para sa pag-iimbak ay dapat na ang pag-charge ng cycle ng baterya na may mababang mga alon. Nasa mode na ito na maaabot mo ang pinaka kumpletong singil ng baterya, at mas matagal itong maiimbak nang hindi nawawala ang mga katangiang ito sa pagpapatakbo. Mas masuwerte ka pa kung ang iyong charger ay matalino, maaari itong maiwan ng mahabang panahon, at ang baterya ay maaaring iwanang konektado sa on-board network ng sasakyan, panatilihin ng charger ang isang pinakamainam na estado ng singil ng baterya sa buong panahon ng pag-iimbak. Alagaan ang baterya - ang pangalawang puso ng iyong sasakyan.
