Sa alarma, ang isang panlabas na epekto sa kotse ay naitala gamit ang isang shock sensor, at ang impormasyon ay naipadala sa may-ari sa oras. Ang mga sensor ng automotive ay maaaring magkakaiba sa pisikal na prinsipyo, ngunit ang kanilang algorithm ng pagpapatakbo ay halos pareho: kapag ang isang impluwensya sa labas ng kotse, nagpapadala sila ng isang digital o analog signal sa system.
Maraming mga punto ng view tungkol sa pagtatanghal ng isang shock sensor. Bukod dito, ang mga ito ay radikal na magkakaiba sa bawat isa. Ayon sa ilang mga dalubhasa, ang aparato ay dapat na mai-install sa mga bahagi ng metal na katawan na may isang malakas at matibay na pagkakabit sa ibabaw ng automotive. Ang puntong ito ng pananaw ay may isang napaka-makabuluhang sagabal: ang iron ay nagpapahina sa amplitude ng mga oscillation, kaya't ang pagpapatakbo ng sensor ay maaaring maging hindi mabisa. Kung itinakda mo ang maximum na pagiging sensitibo sa mga setting ng aparato, ang alarm ay maaaring magsimulang gumana para sa anumang kadahilanan at maging sanhi ng isang salungatan sa iba.
Pinapayuhan ng iba pang mga masters ng kanilang bapor na ilagay ang sensor sa mga kable ng kable, gamit ang mga plastic clamp-ties bilang pangkabit.
Ang iba pang mga kumpanya ay nag-i-install ng mga sensor sa gitna ng kotse, na nagpapaliwanag na ito ang pinakaangkop na lugar para sa sensor. Dito, nagbibigay ang aparato ng parehong pagkasensitibo sa mga epekto sa iba't ibang bahagi ng katawan ng kotse. Sa kasong ito, ang sensor ay dapat na maayos na maayos upang maiwasan ang maling mga alarma.
Kamakailan, ang mga aparato ay na-install sa pangunahing alarm board ng alarma. Ang solusyon na ito ay napaka-ekonomiko, ngunit pinipinsala ang pagpapatakbo ng sensor, dahil halos imposibleng makahanap ng isang lugar sa kotse para sa pag-install ng naturang board: dapat itong magbigay ng pinakamainam na pagkasensitibo sa mga panlabas na impluwensya, at sa parehong oras, dapat itong maging mahirap para ma-access ng mga hijacker.
Sa huli, ang tamang pagpoposisyon ng sensor ay natutukoy ng katatagan at kawastuhan ng pagtugon nito sa panlabas na impluwensya, pati na rin ang kawalan ng maling mga alarma sa ilalim ng labis o maliit na impluwensya, halimbawa, kasama ang pag-agos ng hangin, o malalakas na mga sound effects na hinimok dumaan sa isang trak na may malakas na maubos.
