Ang pagpapalit ng goma ay isang masalimuot na proseso. Pagkatapos ng lahat, hindi ito sapat upang mapalitan lamang ang tag-init ng taglamig at kabaliktaran. Kinakailangan din upang maayos na ayusin ang pag-iimbak ng mga gulong, upang sa panahon, habang kailangan nilang maghintay para sa susunod na pag-reboot, hindi sila naging magamit. Sa kabila ng katotohanang ang bilang ng mga motorista sa mga kalsada ay patuloy na lumalaki, hindi lahat sa kanila alam kung paano maayos na itabi ang mga gulong.
Kailangan mong itabi ang mga gulong alinsunod sa ilang mga patakaran. Kung hindi man, ikaw ay may panganib na makakuha ng deformed na goma, na magiging mapanganib na sumakay.
Pangkalahatang panuntunan sa pag-iimbak
Bago ipadala ang mga gulong sa pag-iimbak, dapat silang hugasan at malinis ng dumi at graba na natigil sa mga tread. Bilang karagdagan, ang mga espesyal na marka ay dapat gawin sa mga gulong. Halimbawa, gamit ang mga pagdadaglat na P. L. Z. Kung saan ang PL ay nasa kaliwang harapan, ang LZ ay ang kaliwang likuran, atbp. Sa susunod na pagbabago, inirerekumenda na ipagpalit ang mga gulong. Sinasabi ng mga eksperto na ang gayong panukala ay magbabalanse ng pagkasira ng goma.
Kapag tinutukoy ang lokasyon ng imbakan, mangyaring tandaan na dapat silang matatagpuan kung saan hindi sila malantad sa magaan, mababang kahalumigmigan at malaya mula sa mga taba at produktong langis. Ang lahat ng nasa itaas ay maaaring mabawasan nang malaki ang buhay ng goma.
Ang isa sa mga pangunahing tanong na lumitaw na may kaugnayan sa pag-iimbak ng goma ay kung paano sila dapat nakatiklop (mayroon o walang mga disk). Ang pagpili ng pagtatakda ng goma ay nakasalalay dito. Kaya, halimbawa, kung may mga disc, hindi sila maaaring ilagay nang patayo. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga disk ay pipindutin sa mga gulong, at ang huli ay madaling mabago. Sa sitwasyong ito, ang mga disc ay dapat na nakasalansan sa tuktok ng bawat isa sa isang patag na ibabaw.
Kung maaari, ang mga gulong may mga disk ay maaaring masuspinde. Sa kasong ito, maiiwasan ang pagpapapangit ng goma.
Kung ang mga gulong ay maiimbak nang walang rims, pinakamahusay na iimbak ito nang patayo. Ito ay dahil sa ang katunayan na kapag ang mga gulong ay nakasalansan isa sa tuktok ng iba pang mga walang mga disk, sila ay pipilitin kasama ang mga gilid sa ilalim ng kanilang sariling timbang.
Sa pamamaraang ito ng pag-iimbak, dapat silang baligtarin isang beses sa isang buwan upang maiwasan ang pagpapapangit.
Mga tampok ng pag-iimbak ng mga gulong sa taglamig
Ang mga gulong sa taglamig ay isa sa mga kailangang-kailangan na katangian ng pagmamaneho sa taglamig. Ayon sa mga patakaran, ang huling inirekumendang petsa para sa isang pagbabago ng gulong ay Nobyembre 15.
Naturally, ang mga gulong sa taglamig ay dapat suriin lalo na maingat bago palitan ang mga ito. Kaya, halimbawa, kung ang goma ay naka-studded, at halos lahat ng mga studs ay nahulog mula rito, hindi ligtas na sumakay sa gulong iyon. Ang pagsusuot ng tread ay maaari ring maging sanhi ng mga problema sa kalsada.
Upang maiwasan ang mga gulong ng taglamig mula sa pagkahagis ng hindi kanais-nais na mga sorpresa sa iyo bago ang panahon, kung kailangan nilang palitan ang makatas, alagaan ang kanilang tamang pag-iimbak.
Siguraduhing hugasan at patuyuin ang mga gulong. Kung itatago mo ang mga gulong ng taglamig sa mga rims, i-install ang mga ito nang pahalang sa isang stack. Sa ganitong paraan maiiwasan mong mapinsala ang goma kung sakaling may anumang pakikipag-ugnay sa ibang mga bagay.
Gayundin, tiyaking suriin ang kondisyon ng hangin sa silid kung saan itatago ang mga gulong ng taglamig. Kung ito ay masyadong tuyo, ang goma ay maaaring pumutok.
Mayroong mga espesyal na kahon para sa pagtatago ng mga gulong sa pagbebenta. Gayunpaman, sulit na alalahanin na ang mga gulong sa tag-init lamang ang maaaring maiimbak doon. Sa katunayan, sa tag-araw sa naturang kahon, ang temperatura ay maaaring umabot sa 70 ° C. At lubos itong nakakaapekto sa kalagayan ng malambot na goma. Tradisyonal na mas malambot ang taglamig kaysa sa tag-init, kaya't kinaya nito ang masyadong mataas na temperatura na mas malala.
