Ang mga pampasaherong kotse ay madalas na may mga maliit na aksidente. Ang resulta ng mga kaguluhang ito ay mga gasgas at dents sa front fender. Ang paggawa ng pag-aayos sa isang maaayos na sasakyan mismo ay makakapagtipid sa iyo ng pera.
Kailangan
- - jack;
- - square square sa isang may ngipin na rack;
- - straightening martilyo;
- - mga bloke ng kahoy.
Panuto
Hakbang 1
Alisin ang gulong mula sa nasirang fender. Maglagay ng isang ligtas na suporta sa ilalim ng jack socket. Pagkatapos, sa ilalim ng pakpak, ilagay ang isang naaangkop na bloke sa tabi ng recess para sa headlight sa tigas. Ilagay ang isa sa likuran ng pakpak, iyon ay, sa harap na kalasag ng katawan ng kotse.
Hakbang 2
Ilagay ang square tube - extension sa jack rack. Pagkatapos ay ilagay ang jack sa pagitan ng mga bloke at, nagtatrabaho kasama nito sa parehong paraan tulad ng pag-angat ng isang kotse, iunat ang fold, palawakin ang pakpak mula sa loob. Ang dent ay magsisimulang mabawasan sa harap ng aming mga mata, isang maliit na gouge ay mananatili lamang sa ibabang gilid ng pakpak.
Hakbang 3
Habang naglalagay ng suporta mula sa harap, i-trim ang pothole na ito sa pamamagitan ng pag-tap nang gaanong gamit ang martilyo sa loob ng pakpak. Huwag paluwagin ang jack. Marahil ang isang maliit na bula ay mananatili sa pandekorasyon na embossed na linya ng pakpak. Upang ayusin ito, balutin ng isang piraso ng kahoy ang isang piraso ng kahoy, ilagay ito nang eksakto sa ilalim ng linya, at i-tap ito ng martilyo.
Hakbang 4
Tandaan na kung ang isang tumitigas na tadyang ay nahuhulog sa dumidiring lugar, dapat na magsimula ang pagkakahanay mula rito. Ituwid at patumbahin ang naninigas, pagdadala ng linya sa orihinal nitong estado, pagkatapos ay magpatuloy upang ituwid ang iba pang mga seksyon.
Hakbang 5
Sa sandaling matapos mo ang pagtuwid, huwag magmadali upang paluwagin ang jack. Ang katotohanan ay dahil sa kakulangan ng pagkalastiko, ang pakpak ay maaaring magpapangit muli. Upang maiwasan ito, sa pagtatapos ng trabaho, hilahin ang jack ng isang pares ng mga pag-click, overpowering ang pagkalastiko na ito sanhi ng pagpapapangit. Tapos tanggalin mo na.
Hakbang 6
Sa isinasaalang-alang na kaso ng pagpapapangit, ang pamamaraan ng straightening tulad nito ay mahirap gamitin: ang pakpak ay pinahaba ng isang jack at bahagyang naitama sa gilid. Ang paghila ay hindi magiging sapat upang mabayaran ang ngipin na sanhi ng isang epekto sa gilid ng pakpak. Kinakailangan ang isang straightening, sa tulong ng kung saan ang "labis" na metal na nabuo mula sa pag-uunat ay ibabahagi sa isang malaking bilang ng mga maliliit na bugbog.
Hakbang 7
Kapag dumidiretso, tandaan na magsimula sa mga gilid ng ngipin at magtungo patungo sa gitna sa isang nakaka-ikot na spiral. Upang matukoy ang lugar kung saan nagtatapos ang ngipin, patakbuhin ang isang crosswise straightening file sa ibabaw nito, at pagkatapos ay patumbahin ang pakpak mula sa loob gamit ang isang martilyo na may matalim na ilong.
Hakbang 8
Simulang i-level ang ngipin pagkatapos na mabatak ang metal, iyon ay, kapag nagsimulang alisin ang talim ng talim upang alisin ang mga tuktok ng mga paga sa buong ibabaw. Kapag leveling sa isang straightening "saw", huwag matakot na butasin ang metal dito (ang kapal ng pakpak ay 0.5-0.6 mm). Matapos magtrabaho kasama ang isang tela, i-level ang ibabaw gamit ang panghinang o masilya.
