Ang fuel rail ay isang hindi kinakalawang na asero na tubo na idinisenyo upang matustusan ang gasolina sa ilalim ng presyon at pagkatapos ay ipamahagi ito sa pagitan ng mga injection. Ang rampa ay may isang espesyal na koneksyon para sa pagkonekta ng isang gauge ng presyon, sa tulong ng kung saan ang presyon ay sinusubaybayan.
Ang core ng fuel rail ay isang bilog o hugis-parihaba na tubo na naka-bolt sa manifold ng paggamit ng engine. Ang rampa ay nagsisilbi upang magbigay ng presyon ng gasolina kasama ang kasunod na pamamahagi sa pagitan ng mga injection, ang bilang nito ay nakasalalay sa bilang ng mga silindro sa bloke. Ang mga injector ay maaaring maayos na direkta sa rampa, o matatagpuan sa isang distansya, habang ang gasolina ay ibinibigay sa pamamagitan ng magkakahiwalay na mga tubo.
Ang fuel rail ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pag-iiniksyon ng halos lahat ng mga modernong engine ng sasakyan. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang fuel rail ay ginamit sa mga diesel engine, kung saan kinakailangan upang magbigay ng fuel injection sa ilalim ng presyon. Sa dating laganap na mga carburetor engine, ang pag-install ng rampa ay hindi kinakailangan, dahil ang suplay ng gasolina sa ilalim ng presyon ay hindi kinakailangan.
Mga tampok sa disenyo
Ang presyon ng gasolina sa riles ay kinokontrol gamit ang isang gauge ng presyon na konektado gamit ang isang espesyal na angkop, ang butas na kung saan ay ibinigay sa disenyo nito. Sa normal na posisyon, ang angkop ay sarado ng isang plug na nagpoprotekta sa mga thread nito mula sa kontaminasyon. Ang presyon sa riles ay sinusubaybayan sa panahon ng pag-iinspeksyon ng kondisyong teknikal ng sasakyan.
Upang mapabuti ang fuel atomization, sa ilang mga makina ang disenyo ng fuel rail ay nagbibigay para sa posibilidad ng pag-preheat nito. Gayundin sa rampa ay may mga pagkakabit para sa supply ng gasolina at paglabas.
Paggawa
Ang materyal para sa paggawa ng fuel rail ay haluang metal na bakal, na pinoprotektahan ang panloob na lukab na nakikipag-ugnay sa gasolina mula sa kaagnasan. Pagkatapos ng paggawa, ang rampa ay sumasailalim sa isang sapilitan na pagsubok para sa kakayahang makatiis ng labis na presyon.
Pagpapatakbo ng Riles ng gasolina
Upang siyasatin at i-troubleshoot ang fuel rail, maaaring kinakailangan itong alisin mula sa engine. Sa kasong ito, ang supply ng gasolina ay naka-patay, pagkatapos na ang fuel supply hose ay naka-disconnect. Pagkatapos ay alisin ang hose ng alisan ng tubig, na nagbibigay-daan sa iyo upang maalis ang ramp mula sa katawan sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga mounting bolts na may isang wrench. Pagkatapos, sa sukdulang pag-aalaga, ang mga nozel ay aalisin, ang mga nozel ay maingat na sarado ng mga proteksiyon na plug. Pagkatapos ng inspeksyon at pag-aalis ng mga natukoy na depekto, ang ramp ay naka-mount sa engine sa reverse order.
