Ang bawat may-ari ng kotse ay maaaring harapin ang isang sitwasyon kung kinakailangan na palitan ang isa o ibang bahagi sa kotse. Ang pagkakaiba-iba ng mga hugis at materyales ay kamangha-manghang. Ang mga bahagi ng fiberglass ay isang pagpipilian.
Kapag pinapalitan ang isang bilang ng mga bahagi ng kotse, nalaman ng maraming mga driver na bilang karagdagan sa paggamit ng karaniwang materyal, posible na mag-install ng bahagi ng fiberglass. Karaniwan ito ay medyo mas mahal kaysa sa katapat nitong bakal at kahit na ang carbon fiber na pinalakas na plastik, ngunit may katuturan ba na mag-overpay ng kaunti para sa naturang solusyon at gaano maaasahan sa pangkalahatan?
Tungkol sa fiberglass
Ang fiberglass ay madalas na tinatawag na fiberglass, ngunit ang pagkakaiba sa pagitan ng mga pangalan ay hindi gaanong kahalaga. Ito ay isang pinaghalo materyal na ginagamit sa paggawa ng isang iba't ibang mga bahagi ng auto. Kadalasan, ang hood, bumper, pintuan, spoiler, bubong at fender ay ginawa mula rito, na ginagamit para sa pag-tune ng kotse. Ngunit bakit maraming mga may-ari ang nag-abandona ng mga karaniwang bahagi na pabor sa fiberglass, at may point ba na palitan ang mga bahagi ng iyong sasakyan?
Ang fiberglass ay ginawa batay sa salamin na hibla, pagkatapos na ito ay pinapagbinhi ng polyester at epoxy resins, na nagbibigay nito ng pagtaas ng tigas at lakas. Ang panlabas na bahagi ng produkto ay karagdagan na may linya sa gelcoat, nagbibigay ito ng mga detalye ng isang makinis na istraktura at pinoprotektahan mula sa lahat ng panlabas na impluwensya. Ang paggamit ng materyal na ito ay nagdaragdag ng paglaban sa mga ultraviolet ray at pag-ulan ng atmospera.
Ang Fiberglass ay makatiis ng mga temperatura mula -60 hanggang +80 ° C. Pinakamahalaga, ang materyal na ito ay hindi kapani-paniwalang ilaw kumpara sa karaniwang mga bahagi; maraming eksperto ang isinasaalang-alang ito ang pinaka-advanced na solusyon sa modernong pag-tune ng kotse.
Para sa paghahambing: ang talukap ng hood ng ikasampung modelo na si Lada ay may bigat na tungkol sa 16 kg. Ang kapalit na fiberglass para sa elementong ito ay may bigat na 6 kg lamang, kaya't malinaw na malinaw ang pagkakaiba. Ang paggamit ng naturang mga bahagi ay maaaring makabuluhang bawasan ang bigat ng kotse, at ito ay nauugnay kapag ginagamit ang kotse bilang isang pagpipilian sa palakasan.
Mga Minus
Ang pangunahing problema sa fiberglass ay ang nabawasan nitong lakas. Sa epekto, basag at gumuho ang bahagi. Ang mga karaniwang elemento ay mukhang mas kaakit-akit sa pagsasaalang-alang na ito. Ngunit ang paggamit ng isang espesyal na frame kapag nag-install ng mga bahagi ng fiberglass ay nagbibigay-daan sa iyo upang ganap na protektahan ang driver at ang pangunahing mga gumaganang katawan ng sasakyan.
Ang tanong kung ito ay nagkakahalaga ng pag-install ng naturang mga bahagi ay isang kontrobersyal na punto, at ang pangwakas na desisyon ay gagawin lamang ng driver.
