Kapag ang kotse ay isang karangyaan na magagamit lamang sa mayayaman at marangal na tao. Ngayon ang bawat pamilya ay may hindi bababa sa isang kotse, sa lahat ng mga maunlad na bansa. Ang konsentrasyon ng mga emissions ng tambutso ay nagiging kritikal, hinihimok nito ang sangkatauhan na mag-imbento ng mas maraming mga teknolohiyang palakaibigan Sa Russia, ang pinakatanyag na "malinis" na kotse ay ang Yo-mobile.
Sinimulan ng Yo-mobile ang kasaysayan nito noong 2010 nang ibalita ito. Ang mga pagpapabuti at pagbabago ay magpapatuloy hanggang sa 2013, kung kailan ito sa wakas ay nabebenta. Ang gastos sa simula ng mga benta ay mag-iiba mula 450 hanggang 490 libong rubles, depende sa pagsasaayos.
Ang kotse ay isang hybrid, na pinapatakbo ng dalawang mapagkukunan ng enerhiya: ang una ay isang generator na pinaikot ng isang gas-petrol internal na combustion engine, at ang pangalawa ay isang capacitive energy storage. Yung. ang kotse ay makakagalaw, kapwa sa gastos ng ordinaryong gasolina, at sa kapinsalaan ng gasolina ng hinaharap - enerhiya sa kuryente. Ang engine ng gasolina ay hindi konektado sa mga gulong at gearbox, ngunit mapagkukunan lamang ng kuryente para sa kotse, sa gayon, ang Yo-mobile, kahit na pinalakas ng ordinaryong gasolina, sa katunayan, ay tumatakbo pa rin sa kasalukuyang kuryente.
Ang makina ay isang maliit na rotary engine. Ang paggalaw ng Yo-mobile ay isinasagawa ng dalawang de-kuryenteng motor, isa para sa bawat isa sa mga ehe ng kotse. Ang aparato ng pag-iimbak ng enerhiya ay hindi isang simpleng baterya, ngunit isang super-capacitor na umabot sa isang buong singil sa loob lamang ng 10 minuto at may hawak na singil anuman ang panlabas na temperatura at iba pang mga kadahilanan ng panahon. Ang mapagkukunan para sa pagsingil ay isang rotary vane engine.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay ang mga sumusunod: sumakay kami sa kotse, binuksan ang rotary engine, na siya namang, nagpapakain ng mga de-kuryenteng motor sa pamamagitan ng generator, piliin ang direksyon ng paggalaw (pasulong o paatras, pumili ng isang pingga) at ang mga drive ng kotse. Ang lahat ay simple at hindi alintana ang panahon, at sa kasalukuyan mayroong kuryente sa anumang bahay.
Sa kabila ng lahat ng tila pagiging kumplikado, ang Yo-mobile ay mas simple kaysa sa karaniwang isa. Ang isang hybrid na kotse ay binubuo lamang ng 400 mga bloke, laban sa higit sa 1500 mga bloke ng isang maginoo na kotse, na lubos na pinapadali ang pagpupulong at karagdagang serbisyo ng Yo-mobile.
