Kapag nagmamaneho sa matinding ulan, ang mga headlight ay sumasalamin sa mga patak ng ulan at lumilikha ng maraming nakasisilaw na makagambala sa driver. Halos lahat ng mga mahilig sa kotse na umuulan sa panahon ng isang paglalakbay ay nahaharap sa problemang ito. Ngunit ang isang bagong pag-unlad ng mga siyentista - mga ilaw ng ulan - ay makakatulong upang makabuluhang bawasan ang pag-iilaw ng mga patak.
Ang mga ilaw ng ulan ay binuo ng Carnegie Mellon University sa Pittsburgh, USA, Pennsylvania. Ang isang detalyadong teknikal na paglalarawan ng imbensyon ay nai-post sa opisyal na website ng parehong instituto. Ang takdang-aralin na panteknikal ay upang bumuo ng isang bagong sistema ng ilaw ng kalsada na maaaring gumana nang mas mahusay sa mga kondisyon ng ulan at niyebe kaysa sa tradisyunal na mga ilaw ng ilaw.
Napagpasyahan nilang mag-disenyo ng isang prototype ng system batay sa isang espesyal na kamera na kumukuha ng mga patak ng ulan, isang digital projector-beam splitter na nagdidirekta ng mga sinag ng ilaw sa isang tiyak na tilapon, at isang computer na kinakalkula ang trajectory na ito gamit ang orihinal na software. Nakita ng system ang mga patak na lilitaw sa harap ng sasakyan, kinakalkula ang daanan ng kanilang pagbagsak at patuloy na naitama ang landas ng light beam upang idirekta ito sa isang puwang na walang malayang tubig hangga't maaari. Ayon sa mga siyentipiko, ang gayong sistema ay dapat makabuluhang bawasan ang pag-iilaw mula sa mga headlight at lumiwanag, na parang, "sa pamamagitan ng ulan."
Sinubukan muna ang prototype sa mga kondisyon sa laboratoryo, at pagkatapos ay sa isang tunay na Toyota Prius. At, kahit na ang system ay malayo sa perpekto at nangangailangan ng pagpapabuti, ipinakita na nito ang bisa nito. Naitala ng mga aparato na sa bilis na 100 km / h, ang glare ay nabawasan ng 15-20%, at sa bilis na 30 km / h - ng 70%. Ang saklaw ng tugon ng system ay 3-4 metro. Maganda ang mga resulta, ngunit ang mga bagong ilaw ng ilaw ay pinapagbuti pa rin para sa pagmamaneho sa matulin na bilis. Naniniwala ang mga siyentipiko na posible na makamit ang isang pagbawas ng ningning ng 96.8%, na tumutugma sa 90% na pag-iilaw ng kalsada sa mga kondisyon ng niyebe o pag-ulan.
Sa figure sa itaas, maaari mong malaya na masuri ang pagiging epektibo ng bagong system. Ang itaas na pulang linya ay nagpapahiwatig ng limitasyon ng ulan at ang mas mababang pulang linya ay nagpapahiwatig ng saklaw ng mga headlight ng ulan. Sa kaliwa, ang pagkilos ng karaniwang mga headlight ay ipinapakita, sa kanan - laban sa ulan. Tulad ng nakikita mo, ang epekto ng silaw ay makabuluhang nabawasan sa isang tiyak na distansya mula sa mga mapagkukunan ng ilaw.
Matapos ang naaangkop na pagbabago ng system, posible na malutas ang isyu ng pag-install ng isang bagong uri ng mga headlight sa mga kotse sa paggawa. Pansamantala, umiiral lamang ito sa mga prototype.
