Noong Setyembre 1, 2012, isang bayad sa scrappage para sa mga kotse na na-import sa bansa ay ipinakilala sa Russia, ang batas pederal tungkol dito ay nilagdaan ng Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin. Bago ito, ang bagong batas ay pinagtibay ng State Duma at inaprubahan ng Federation Council.
Sa pagsisimula ng taglagas, ang anumang kotse na na-import sa Russia ay nahuhulog sa ilalim ng bagong batas. Naunang ipinakilala na mga susog na walang bayad sa mga produktong gawa sa bahay na mula sa koleksyon. Ang pangunahing dahilan para sa pagpapakilala ng isang buwis mula sa mga kotse ay tinatawag na resibo ng mga pondo para sa kanilang kasunod na pagtatapon.
Ang mga bibili ng isang bagong banyagang kotse na may dami ng engine na mas mababa sa 2,000 cubic centimeter ay kailangang magbayad ng isang bayarin na 26,800 rubles. Kung ang kotse ay mas matanda sa 3 taon, pagkatapos ang halagang ito ay tataas sa 165,200 rubles. Para sa mga bagong kotse na may kapasidad ng engine na 2 hanggang 3 litro, ang bayad ay 53,200 rubles, sa edad na higit sa 3 taon tataas ito sa 322,400 rubles. Ang mga kotse na may kapasidad ng engine na 3 hanggang 3.5 liters ay nagkakahalaga ng 69,400 rubles pa, at 570,000 rubles para sa higit sa tatlong taong gulang. Sa wakas, kung ang isang kotse na may kapasidad ng engine na higit sa 3.5 liters ay binili, ang bayad ay 110,000 rubles para sa mga bagong kotse.mga kotse at 700 200 para sa mga gamit na.
Ang bagong batas ay naipasa nang may pagmamadali. Mahirap na paniwalaan na ang gobyerno ay talagang nagmamalasakit sa pag-aalis ng mga kotse sa pagtatapos ng kanilang buhay. Mas makatuwiran na ipalagay na ang batas ay pinagtibay na may kaugnayan sa pag-akyat ng Russia sa WTO at hinabol ang dalawang layunin: sa isang banda, upang isara ang hangganan para sa mga ginamit na kotse, na hindi kapaki-pakinabang ang kanilang pag-import, at sa kabilang banda, upang magbigay ng mapagkumpitensya mga kalamangan sa mga pabrika ng kotse sa Russia na naibukod sa pagbabayad ng buwis. Sa gayon, tataas lamang ang mga presyo para sa mga kotse na na-import mula sa ibang bansa. Alinsunod dito, ang mamimili na bibili ng kotse na naka-assemble sa ibang bansa ay babayaran ang singil, ngunit ang bibili ng kotse na pinagsama ng Russia ay hindi magbabayad. Ang bayad sa scrappage para sa isang kotse ay magiging maliit din, sa loob ng 5 libo, kung na-import ito para sa personal na paggamit.
Ang katotohanan na ang pinagtibay na batas ay may isang function na proteksiyon ay napatunayan din ng dami ng mga rate. Kung ang levy ay ipinakilala para sa mga layunin ng pag-recycle, ano ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng pag-recycle ng bago at mga lumang kotse? Bakit kinakailangan na magbayad para sa pagtatapon ng isa, halimbawa, 26,800 rubles, at para sa disassembling eksaktong pareho, ngunit ang mas matanda, ay nasa 165,200 rubles na? Kailangan mong maging isang napaka walang muwang na tao upang maniwala sa opisyal na idineklarang mga layunin ng pagpapakilala sa koleksyon. Kahit na higit na kamangha-mangha ang palagay na ang mga nakalap na pondo ay gagamitin upang magtayo ng mga negosyo para sa pagtatapon ng mga lumang kotse. Malamang, ang pera ay matutunaw lamang sa badyet ng bansa.
