Ang mga kotseng Aleman ay itinuturing na isa sa pinakamahusay sa buong mundo, at ang kanilang mga kondisyon sa pagpapatakbo sa Alemanya ay malapit sa mainam. Hindi nakakagulat na ang karamihan sa mga nais bumili ng isang ginamit na kotse ay may posibilidad na bilhin ito sa bansang ito. Ang isa sa mga mahahalagang yugto ng pagbili ay ang paghahatid ng kotse mula sa lugar ng pagbili sa lugar na gagamitin sa hinaharap.
Panuto
Hakbang 1
Ang isa sa mga pinaka-karaniwang naunang pamamaraan ay pagmamaneho ng kotse nang mag-isa. Ito ang pinakamahal na paraan ng paghahatid ng isang kotse, kapwa sa kaso ng pagtupad sa sarili, at kapag nag-order ng serbisyong ito sa isang ferryman. Sa parehong oras, ang tinanggap na driver ay hindi nag-aalaga ng kotse sa buong buong 2500 km ng track, pinipiga ang maximum na bilis. Sa mga nagdaang taon, kapag nagmamaneho sa teritoryo ng Poland, ang mga kotse ay hindi pumasok, tumatawid sa lantsa.
Hakbang 2
Ang gastos ng ganitong uri ng paghahatid ay binubuo ng gastos ng mga numero ng pagbiyahe, seguro, pagrehistro sa pag-export. Bilang karagdagan, nagsasama ito ng mga gastos sa gasolina, mga bayarin sa tawiran sa hangganan, at mga pagkain sa pagbiyahe. Ang tinanggap na ferryman ay kukuha ng karagdagang bayad para sa serbisyo at pera para sa return air ticket. Ang kabuuan ay umabot sa 2000 euro.
Hakbang 3
Ang paghahatid ng kotse sa pamamagitan ng lantsa ay binabawasan ang gastos ng proseso ng halos 25%. Ang mga gastos ay binubuo ng isang air ticket patungong Alemanya, isang tiket sa lantsa, pagkain at paglalakbay mula sa St. Petersburg. Ang kahirapan ng pamamaraang ito ay nakasalalay sa pagpasa ng mga kaugalian ng St. Petersburg (isang malaking daloy ng mga taong nagnanais na umalis para sa Finland at bumalik mula sa doon) at ferry mula sa St. Petersburg.
Hakbang 4
Ang mileage na natanggap ng kotse ay maihahambing sa paghahatid sa sarili nitong. Bilang karagdagan, ang kalsada mula sa hilagang kabisera ay hindi maganda ang kalidad at ang posibilidad na mapinsala ng mga bato ay mataas.
Hakbang 5
Ang paghahatid ng car transporter ay lubos na nakasalalay sa iskedyul ng kanilang paggalaw. Ang oras ng paghahatid ay makabuluhang nadagdagan dahil sa pangangailangan na maghintay hanggang makuha ng auto transporter ang lahat ng mga kotse na inorder para sa paghahatid sa buong Alemanya. Maliban kung, syempre, ang kumpanya ng benta ang mag-ingat sa paglutas ng problemang ito nang maaga.
Hakbang 6
Sa positibong panig, walang mga pila para sa mga auto transporter kapag tumatawid sa hangganan at seguro ng lahat ng naihatid na sasakyan. Ang gastos sa paghahatid ay lubos na nakasalalay sa workload ng carrier, ang bilang ng mga kotse na iniutos ng isang customer at ang oras ng taon. Ang mga kotse ay inihahatid sa mga container trailer na nilagyan ng mga espesyal na lambat.
