Ang hub ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng anumang modelo ng bisikleta. Ang kahusayan ng transportasyon ay nakasalalay sa kalidad ng sangkap na ito, na kung saan ay mahalaga para sa siklista mismo, na gumugugol ng kanyang sariling lakas kapag nakasakay. Sa parehong oras, ang front hub ay may isang mas simpleng disenyo kaysa sa likuran, dahil kailangan nitong mapaglabanan ang mga mabibigat na karga. Samakatuwid, ang pag-aayos ng likurang hub ay kinakailangan ng mas madalas.
Panuto
Hakbang 1
Kapag pinagsama ang likurang hub, dapat tandaan na ang kanan at kaliwang mga dulo ng ehe ay magkakaiba. Ang tama ay naayos sa axle sa pamamagitan ng isang lock nut, at pagkatapos ay hindi na ito aalisin mula rito. Samakatuwid, ang lahat ng mga pagsasaayos ay ginawa sa kaliwang kono. Huwag malito kung aling bahagi ng hub ang kakailanganin mong ipasok ang ehe gamit ang tamang taper.
Hakbang 2
Maglagay ng bago, makapal na grasa sa pabahay ng bushing at sa mga tindig na tasa sa magkabilang panig, pagkatapos ay gumamit ng sipit upang kunin ang mga bola at idiin ito. Ang pampadulas ay dapat na sapat na makapal upang maiwasan ang pag-ikot ng mga bola mula sa bushing.
Hakbang 3
Sa kanang bahagi ng hulihan na bushing, maglagay ng isang washer sa mga bola at ipasok ang ehe gamit ang tamang taper. Dapat itong gawin nang maingat. Kung hindi man, ipagsapalaran mo ang pagkawala ng mga bola, na maaaring mahulog sa tindig na tasa mula sa kabaligtaran.
Hakbang 4
I-tornilyo ang kaliwang kono sa axle, ngunit sa anumang pagkakataon ay higpitan ito. Pagkatapos ay ilagay sa washers at tornilyo sa lock nut.
Hakbang 5
Ngayon ay kailangan mong ayusin ang mga bearings. Upang magawa ito, tiyakin na ang ehe ay nakatigil. Kumuha ng isang taong tutulong sa iyo na mapanatili ang tamang kono mula sa pagikot habang inaayos mo ang kaliwang kono. Kung hindi pinahintulutan, i-clamp ang tamang kono na locknut sa isang bisyo, ngunit gawin itong maingat upang hindi masira ang kulay ng nuwes at bushing.
Hakbang 6
Gamit ang isang kono na kono, i-tornilyo sa kaliwang kono hanggang sa tumigil ito, ngunit hindi ito hinihigpit, ngunit pinapabayaan itong 45 degree. Pagkatapos nito, habang hawak ang kono sa wrench, higpitan ang lock nut. Sa lahat ng oras na ito, ang axis ng hub ay dapat manatiling nakatigil.
Hakbang 7
Kung ang lahat ay tapos nang tama, ang ehe ay madaling iikot, nang walang anumang jamming. Bukod dito, hindi ito dapat magkaroon ng isang malaking backlash. Kung may natagpuang paglalaro o pagbubuklod, alisan ng takip ang locknut at higpitan o paluwagin ang kono.
Hakbang 8
Sa pagtatapos ng pagsasaayos, ilagay ang mga anther at suriin ang pag-ikot ng gulong, na dapat na lumiko nang walang anumang pagsisikap sa ilalim lamang ng impluwensya ng bigat ng utong.
