Ang isang baterya ng kotse ay binubuo ng maraming mga pakete ng mga electrode plate, na binuo sa isang solong pabahay. Ang bawat pakete ay naglalaman ng sunud-sunod na mga plato ng magkakaibang singil, sa pagitan ng kung aling mga separator na may electrolyte ang inilalagay. Ang positibo at negatibong mga plato ay konektado sa kaukulang mga kolektor na may mga terminal para sa koneksyon sa sistema ng supply ng kuryente ng sasakyan.
Bilang isang mapagkukunan ng enerhiya sa mga modernong kotse, ginagamit ang mga rechargeable na baterya, na idinisenyo upang magbigay ng lakas sa sistema ng pag-aapoy, panlabas at panloob na pag-iilaw, pati na rin ang bilang ng iba pang mga system at aparato na naka-install sa isang kotse bilang pamantayan o opsyonal. Sa istraktura, ang baterya ng pag-iimbak ay binubuo ng magkakahiwalay na mga elemento ng imbakan na inilagay sa isang solong selyadong kaso.
Ang istraktura ng katawan
Ang kaso ng baterya ng kotse ay gawa sa polypropylene at binubuo ng isang base at isang takip. Ang takip ay naayos na may mga espesyal na clip. Mayroong mga safety valves sa takip ng pambalot para sa venting gas na maaaring mabuo bilang isang resulta ng mga reaksyong kemikal na sanhi ng mga sitwasyong pang-emergency. Kinakailangan ang isang emergency na paglabas ng gas upang mapantay ang presyon sa loob ng kaso upang maiwasan ang pagsabog ng baterya.
Komposisyon at istraktura ng electrode package
Ang panloob na puwang ng kaso ay nahahati sa magkakahiwalay na mga cell, ang bawat isa ay naglalaman ng isang pakete ng mga metal plate, alternating depende sa polarity ng singil. Sa modernong mga baterya, ang mga plato ay gawa sa manipis na palara.
Ang mga plate na may positibong singil ay nakikipag-ugnay sa mga hindi negatibong sisingilin, at ang kabuuang lugar ng contact ibabaw ay tumutukoy sa maximum na kapasidad ng baterya. Nakasalalay sa materyal ng mga plato at ng kanilang mga coatings, nakikilala ang lead, nickel-cadmium, lithium-polymer at iba pang mga uri ng baterya ng kotse. Karamihan sa mga modernong modelo ng kotse ay gumagamit ng mga baterya ng lithium-ion.
Ang mga plato ng pagkontak ay pinaghihiwalay mula sa bawat isa ng mga separator, ang mga lukab na naglalaman ng isang reagent batay sa alkalis o acid. Ang bawat pakete ng mga plato at separator na nakalagay sa pagitan nila ay hinihigpit ng isang banda na pumipigil sa kanilang paggalaw sa isa't isa habang umaandar ang sasakyan.
Kasalukuyang aparato ng koleksyon
Ang mga lead wire na konektado sa kaukulang kasalukuyang mga kolektor ay solder sa mga positibong at negatibong singil na mga plato. Ang mga terminal ay konektado sa kasalukuyang mga kolektor, sa tulong ng kung saan ang baterya ay nakakonekta sa electrical system ng kotse o sa isang charger.
Ang ilang mga modelo ng mga baterya ng kotse ay maaaring nilagyan ng built-in inverter, na idinisenyo upang i-convert ang DC sa AC, na ginagamit upang mapatakbo ang ilang mga system ng kotse.
