Paano hindi pagaganahin nang tama ang immobilizer sa Lada Kalina at kailangan ko bang gawin ito? Ang mga may-ari ng kotse ay walang mga naturang katanungan nang wala kahit saan at madalas na sanhi ng mga problema sa pag-install ng isang bagong sistema ng alarma o pagkawala ng mga susi mula sa ignition lock …
Sa mga Lada car - Kalina (at iba pang mga sasakyan ng pamilya VAZ), ang APS-6 immobilizer (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) kasabay ng power control unit ay tumutukoy sa karaniwang sistema ng seguridad. Ang pagpapaandar nito ay upang makatanggap ng isang start code mula sa isang maliit na tilad sa ignition key sa pamamagitan ng komunikasyon na wireless inductive. Kung matagumpay na nakumpirma ang code, nagbibigay ng pahintulot ang immobilizer na huwag paganahin ang lock ng pagsisimula ng engine sa control unit. Gayunpaman, ang mga nabanggit na aksyon ay isinasagawa ng immobilizer lamang sa paunang pag-aktibo nito, kung hindi man ay hindi ito lumahok sa proseso ng pagsisimula ng makina.
Medyo simple upang suriin kung ang immobilizer ay naaktibo sa Kalina. Kung ang panloob na ilaw ay namatay nang maayos pagkatapos ng halos dalawampung segundo kapag ang mga pinto ay sarado, ang immobilizer ay isinaaktibo.
Kailangan ko bang patayin ang immobilizer sa VAZ?
Sa pangkalahatan, ang pamantayang sistema ng seguridad sa Kalina ay medyo matatag sa pagpapatakbo, kahit na medyo primitive ng mga modernong pamantayan. Sa pagdaragdag ng ibinigay, ngunit hindi naka-install na wiggle sensor, maaari itong makipagkumpitensya sa "pagbibigay ng senyas" ng kategoryang gitnang presyo. Karaniwang lumilitaw ang mga problema kapag nag-i-install ng isang bagong alarma na awtomatikong pagsisimula, na, bilang panuntunan, ay hindi maaaring "maging kaibigan" sa sistemang naka-install sa pabrika. Sa mga ganitong kaso, sa ilang mga serbisyo sa kotse, nang hindi nag-aalala sa tanong, inilalagay lamang nila ang isang ekstrang susi sa tape sa mga wire na malapit sa lock ng ignisyon, na para sa system ay katumbas ng may-ari na palaging nasa kotse. Ang pamamaraang ito ay puno ng katotohanan na sa mga kamay ng umaatake na basag ang baso ay ang susi ng kotse sa lahat ng mga kasunod na resulta …
Paano i-bypass nang tama ang immo sa Kalina?
Ang ilang mga serbisyo sa kotse, kapag nag-i-install ng isang alarma na may awtomatikong pagsisimula, "mga bypass" na mga problema sa immobilizer sa pamamagitan ng paglalagay ng isang ekstrang susi ng pag-aapoy malapit sa pagpipiloto haligi, na kung saan ay hindi katanggap-tanggap mula sa isang pananaw sa kaligtasan.
Ang hindi pagpapagana ng immobilizer ay isang kumplikado at matagal na pamamaraan na nangangailangan ng espesyal na software at mga kasanayan sa pagtatrabaho sa isang panghinang na bakal. Una sa lahat, kinakailangan upang idiskonekta at maikli ang circuit ng mga wire mula sa mga pin 9 at 18 ng immobilizer konektor, sa gayon ay masira ang koneksyon nito sa control unit at mapanatili ang kakayahang subukan sa pamamagitan ng diagnostic block. Posible ang pag-access sa immobilizer sa pamamagitan ng pag-alis ng pandekorasyon na heater grille sa gitna ng dashboard (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Dagdag dito, ang mga paghihirap na nauugnay sa pangangailangan upang limasin ang memorya ng control unit mula sa mga bakas ng pagkakaroon ng isang aktibong immobilizer sa system magsimula. Halimbawa, para sa sikat na Bosch M797 + controller na sikat sa Avtovaz, isang pinag-isang adapter na K-line, isang laptop o isang PC na may espesyal na software (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) at isang memorya pagtapon ng isang malinis na walang pagsasanay na ECU mula sa parehong mapagkukunan. Bilang karagdagan, sa oras ng pagprograma, kinakailangan upang magsagawa ng ilang pagbawas ng paghihinang sa control unit. Samakatuwid, sa kawalan ng kinakailangang mga kasanayan o kagamitan, ipinapayong bigyan ang bloke para sa isang medyo makatwirang bayarin para sa pag-flashing nito sa isang dalubhasang serbisyo.
