Ang isang kotse na walang recharging ay makakapagpigil ng lakas ng baterya habang nagmamaneho ng hindi hihigit sa isa't kalahati hanggang dalawang oras. Pagkatapos nito, siya ay ganap na tatayo, at walang ilaw na pagbibigay ng senyas ang gagana bilang isang resulta ng isang malalim na paglabas ng baterya, na kung saan ay makabuluhang magpalubha sa nakalulungkot na sitwasyon.
Kailangan
- - distornilyador,
- - mga spanner 10, 13 at 17 mm.
Panuto
Hakbang 1
Bilang isang pagpapakilala, isang maliit na programang pang-edukasyon sa mga tagabuo ng kotse. Ang boltahe ng elektrisidad na nabuo ng tinukoy na aparato sa iba't ibang mga bilis ay kinokontrol sa pamamagitan ng paikot-ikot na patlang at patuloy na pinananatili sa loob ng saklaw na 13, 8-14, 2 volts.
Hakbang 2
Ang gawain ng pagbibigay ng mga mamimili ng on-board network ng makina na may isang kasalukuyang tinukoy na nominal na halaga ay itinalaga sa voltage regulator (RN). Ang koneksyon ng mga generator ay isinasagawa ayon sa iba't ibang mga scheme, depende sa tatak at modelo ng teknikal na sasakyan. Kaya ang pila ng VAZ, AZLK-2141 at "Tavria" ay nilagyan ng mga aparato G222 o 37.3701, ang "ikasampung pamilya" ng Volga Automobile Plant ay nilagyan ng mga generator ng 94.701 o AAK-5102, lahat sa kanila ay may built-in na boltahe regulator (karaniwang tinatawag na "tsokolate" o "pill") …
Hakbang 3
Ang boltahe ay tinanggal mula sa mga generator mula sa makapal na terminal, na konektado sa positibong terminal ng baterya at minarkahan bilang: "30", "+", "B", "I +" o "BAT". Ang negatibong terminal ng paikot-ikot at mga tulay ng diode ay itinalaga: "31", "-", "D-", "DF", "B-", "M", "E" o "GRD". Ang terminal ng voltage regulator para sa pagbibigay ng lakas dito mula sa on-board network kapag naka-on ang switch ng ignition ay minarkahan bilang: "15", "B" o "S". At ang konektor ng pin: "61", "D", "D +", "L", "WL" o "IND" ay idinisenyo upang magbigay ng lakas sa lampara ng tagapagpahiwatig ng singilin.
Hakbang 4
Kapag huminto ang recharging ng baterya, kung gayon, bilang isang panuntunan, ipinapahiwatig nito ang isang pagkabigo ng regulator ng boltahe, hindi ka dapat mawalan ng pag-asa sa kasong ito. Sapat na upang mag-apply ng kasalukuyang sa paggulo ng paggulo at maaari kang makapunta sa isang dealer ng kotse o istasyon ng serbisyo nang hindi inilalantad ang baterya sa isang malalim na paglabas.
Hakbang 5
Sakupin natin ang isyung ito nang mas detalyado. Kaya, kung ang isang madepektong paggawa ay nangyayari sa PH, pagkatapos ito ay nabuwag, at upang ma-excite ang generator ng G222 at pilitin itong magpatuloy sa pagtatrabaho, ikinonekta namin ang mga terminal na "B" ng parehong mga aparato, at "W" (sa voltage regulator) dapat putulin.
Hakbang 6
Pagkatapos, sa panahon ng pagpupulong, ang terminal na "Ш" ay konektado sa pamamagitan ng isang piraso ng anumang kawad sa "masa" ng mga brush. Ang isang kawad ay naka-disconnect at nakahiwalay mula sa terminal na "30" ng generator, at ang isang bombilya na may lakas na hindi hihigit sa 15 watts ay sunud-sunod na konektado sa output circuit na "15".
Hakbang 7
Upang ma-excite ang mga generator ng 37.3701 at 94.3701 pagkatapos patayin ang PH, ang isang katulad na ilaw ay konektado sa "B" terminal.
