Maraming mga kadahilanan para sa hindi magandang pagganap ng isang electronic injection engine na nauugnay sa pagkawala ng compression sa mga silindro o sa mga problema sa sistema ng pag-aapoy. Kung ang mga sukat ng compression ay nagpakita ng normal na mga resulta, at ang pag-aapoy ay normal, pagkatapos ay maaari mong malayang suriin kung ang gasolina ay ibinibigay sa mga silindro.
Kailangan
- - Itinakda ang mga key;
- - mga distornilyador;
- - digital multimeter;
- - 12V bombilya na may mga wire;
- - tulong ng kapareha.
Panuto
Hakbang 1
Alisin ang lahat ng mga wire ng pag-aapoy ng mataas na boltahe mula sa mga spark plug electrode at alisin ang isang spark plug. Dapat itong gawin upang ang engine ay hindi magsimula. Hindi kinakailangan na idiskonekta ang konektor na may mababang boltahe mula sa tagapamahagi, dahil maaari itong maging sanhi ng hindi pagbukas ng fuel pump. Tanungin ang iyong kasosyo upang makita kung ang pinaghalong fuel ay tumatakas mula sa butas ng spark plug. Sa utos, i-on ang starter sa loob ng 2-3 segundo. Kung, kapag umiikot ang makina, ang timpla ng gasolina ay lilipad sa silindro sa mga bahagi, nangangahulugan ito na ang fuel ay ibinibigay sa silindro na ito. Suriin ang lahat ng iba pang mga silindro.
Hakbang 2
Kung may mga malinaw na palatandaan na ang gasolina ay hindi ibinibigay sa isa sa mga silindro, alisin ang spark plug mula sa silindro. Alisin ang electrical konektor mula sa injector at gumamit ng isang multimeter upang masukat ang paglaban ng coil ng injector. Karaniwan ito ay nasa saklaw ng 2-12 ohm. Kung ang aparato ay nagpapakita ng isang maikling circuit, kung gayon, bilang karagdagan sa pagpapalit ng iniksyon, kailangan mong palitan ang unit ng kontrol sa pag-iniksyon.
Hakbang 3
Sa kaganapan na ang aparato ay nagpapakita ng pahinga sa coil, hindi ito magiging labis upang matiyak na ang output ng control unit na ito ay gumagana nang maayos. Sukatin ang paglaban ng isang gumaganang injector upang malaman kung ano ang kasalukuyang yugto ng output ng computer na na-rate para sa. Ito ay kinakailangan upang malaman kung magkano ang lakas na maaari mong ikonekta ang bombilya sa konektor ng injector.
Hakbang 4
Kalkulahin ang maximum na kasalukuyang ayon sa Batas ng Ohm - kasalukuyang = boltahe / paglaban, kumukuha ng 6 volts bilang halaga ng boltahe. Sinusundan ito mula dito na sa paglaban ng coil ng 12 ohms, ang kasalukuyang magiging 0.5A at ang lakas ng bombilya ay hindi hihigit sa 6 watts. Kumuha ng isang bombilya mula sa mga sukat o mula sa backlight ng panel ng instrumento, ang lakas nito ay karaniwang 5 watts, ituwid ang mga contact nito at ipasok ang kanilang konektor sa halip na ang injector. I-install muli ang tinanggal na mga wire na may mataas na boltahe, kumonekta sa isang gumaganang injector, simulan ang engine at panoorin ang ilaw na nakabukas. Sa idle, ito ay magpapitik. Magdagdag ng mga rebolusyon sa pamamagitan ng pagbubukas ng throttle, ang ilaw ay susunugin nang pantay-pantay, at ang ningning ng glow ay tataas sa pagtaas ng mga rebolusyon. Kung ito ang kaso, nangangahulugan ito na ang yunit ng pagkontrol ng engine ay gumagana nang maayos, ang kapalit lamang ng iniksyon ang kinakailangan.
