Ang napapanahong paglipat sa mga gulong ng taglamig ay ginagarantiyahan hindi lamang ang ligtas na pagmamaneho, kundi pati na rin ang pangmatagalang operasyon ng gulong at ekonomiya ng gasolina. Gayunpaman, ang pagkakaiba-iba ng mga modelo ng gulong ay madalas na humahantong sa maling pagpili, na maiiwasan kung mayroon kang isang ideya ng mga gulong sa taglamig.
Ang pagpapalit ng mga gulong ng tag-init gamit ang mga gulong ng taglamig at kabaligtaran ay isang hindi maiiwasan na halos lahat ng driver ng Russia ay nakaharap sa bawat taon. Ang pangunahing tanong ay kailan ang pinakamahusay na oras upang gawin ito. Ayon sa mga eksperto, pinakamahusay na palitan ang sapatos ng kotse sa mga gulong ng taglamig kapag umabot sa + 5-7C ang temperatura. Gayunpaman, mas mahusay na laruin ito nang ligtas: kahit na ang pag-init ng hangin hanggang sa + 10C, ang posibilidad ng hamog na nagyelo sa umaga ay laging mataas. Upang madulas ang kotse, sapat na ang isang manipis na tinapay na yelo. Samakatuwid, makatuwiran na isipin ang tungkol sa pagbili ng mga gulong sa taglamig kapag ang temperatura ay bumaba sa 8-10C.
Tyre at temperatura
Mayroong isang koneksyon sa pagitan ng mga ito, at medyo isang malakas; kapag ito ay naging mas malamig, ang goma ay nagiging mas mahirap, ang pagdirikit nito sa ibabaw ng kalsada ay mahigpit na nabawasan, at tumataas ang distansya ng pagpepreno. Sa isang mas mataas na temperatura, nagaganap ang kabaligtaran na proseso: lumalambot ang gulong, tumaas ang mga katangian ng pagdirikit. Gayunpaman, mayroon ding mga kawalan: pagtaas ng paglaban at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Samakatuwid, kapag gumagamit ng goma sa kanilang mga produkto, gumagamit ang mga tagagawa ng iba't ibang mga komposisyon ng kemikal na naiiba ang reaksyon sa antas ng pag-init ng hangin.
• Ang mga gulong sa taglamig ay may mas malambot na goma - samakatuwid, kapag ginamit sa tag-araw, lumambot ito nang malambot, mabilis na magsuot, at may pakiramdam ng kabigatan kapag pinapalabas ang manibela. Ngunit nasa zero na pagtaas ng pagkalastiko, ang kotse ay mas mahusay na kontrolado.
• Ang mga gulong sa tag-init ay gawa sa matigas na goma na maaaring makipag-ugnay sa mainit na aspalto nang hindi binabawasan ang tigas nito. Sa mga nagyeyelong kondisyon, ang gulong ay naging matigas at ang pagsakay ay maaaring maging isang slip.
• Mayroon ding isang buong-panahong "goma". Ito ay tumutukoy sa pagpipilian sa badyet. Sa tag-araw, ang mga gulong gulong mas mabilis, at sa taglamig nawala ang kanilang pagkalastiko, na ginagawang mahirap makontrol ang makina. Ang perpektong temperatura para sa mga naturang produkto ay zero degree.
Kapag pumipili ng isang gulong, dapat mo ring bigyang-pansin ang pattern ng pagtapak. Kung balak mong madalas sumakay sa basang niyebe, kung gayon ang isang direksyong pattern ay pinakaangkop, na may kakayahang i-deflect ang slush sa gilid. Ang hindi direksyong pagguhit ay mukhang gawa sa dalawa. Kapag nag-i-install ng gulong, mahalaga kung aling panig mo ilalagay ito at aling panig ang inilalagay mo. Ang mga gulong na may di-direksyong pattern ng pagtapak ay mabuti para sa mga sumakay sa magkakaibang mga ibabaw; halimbawa, minsan tuyong aspalto, minsan basa.
Mga spike: kalamangan at kahinaan
Ang mga Stud ay makabuluhang taasan ang mahigpit na pagkakahawak sa taglamig. Ang mas maraming mga ay, mas mahusay ang paghawak ng kotse; bumababa ang slippage, ang distansya ng pagpepreno ay nagiging mas maikli. Gayunpaman, maipapayo ang paggamit ng mga naka-stud na gulong kapag may parating snow at yelo sa mga kalsada. Sa tuyong aspalto, ang gayong mga gulong ay magpapabagal ng masama, ang pagbilis ay magiging mas matamlay. Ito ay dahil sa isang pagbawas sa ibabaw ng mahigpit na pagkakahawak. Bilang karagdagan, ang "spike" ay gumagawa ng maraming ingay. Kung ang mga naka-stud na gulong ay tama para sa iyo, kailangan mong patakbuhin ito pagkatapos magmaneho ng kalahating oras sa bilis na 70-80 km / h sa isang patag na kalsada.
