Kapag bumibili ng kotse, kadalasang ginagabayan sila ng lakas ng makina, dami ng puno ng kahoy, interior trim. Gayunpaman, hindi ito ang buong kotse: ito ang suspensyon na lumilikha ng kaligtasan at ginhawa sa pagmamaneho. Sa mga modernong kotse, ginagamit ang maraming uri ng mga suspensyon, na ang bawat isa ay idinisenyo para magamit sa mga tukoy na kundisyon.
Ang suspensyon ng isang modernong kotse ay isang komplikadong disenyo, na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga elemento ng mekaniko, niyumatik, haydrolika at maging ng electronics. Ang matagumpay na kumbinasyon ng maraming mga system ay nagbibigay-daan sa iyo upang kumportable na magmaneho ng kotse, hindi maramdaman ang pagiging magaspang ng kalsada. Ang isa pang gawain ng suspensyon ay itali ang katawan ng kotse at ang mga gulong nito sa isang solong buo. Sa madaling araw ng automotive engineering, tanging ang umaasa na suspensyon ang alam. Nang maglaon, isang mas matagumpay na independyente, semi-independiyenteng sistema ay binuo. Pareho silang may kalamangan at kahinaan.
Independent suspensyon
Dito ang parehong mga gulong ay hindi konektado sa anumang paraan o ang kanilang impluwensya sa bawat isa ay hindi gaanong mahalaga. Ang isa sa mga kapansin-pansin na "kinatawan" ng naturang sistema ay ang Zhiguli linkage sa harap ng suspensyon (klasiko). Ang gulong ay nasuspinde sa isang pares ng pingga, ang panlabas na mga dulo nito ay konektado sa gulong sa pamamagitan ng mga bisagra, at ang panloob na mga dulo ay nakakabit sa katawan ng kotse. Ang nasabing sistema ay may mahusay na kinematics ng gulong. Kasama sa mga kalamangan ang isang mababang paglalakbay sa suspensyon, mga paghihirap sa pag-mount sa mga front-wheel drive na kotse.
Ang isa pang pagpipilian para sa isang independiyenteng suspensyon ay iminungkahi ng mga inhinyero mula sa Mercedes. Kasama sa disenyo ang 5 tubular levers; Sinusuportahan ng 2 sa kanila ang gulong, at 3 ibigay ang ninanais na posisyon sa kalawakan. Ang nasabing isang multi-link system ay may mahusay na bentahe sa mga tuntunin ng kinematics - komportable itong magmaneho ng kotse sa anumang bilis. Ang suspensyon ay medyo mahal, samakatuwid ito ay naka-install pangunahin sa mga kotseng pang-ehekutibo.
Ngunit ang sistemang MacPherson ay wastong isinasaalang-alang ang "bestseller" sa pamilya ng mga independiyenteng suspensyon. Dito, ang mga ibabang braso ay nakakabit din sa katawan, ngunit ang mga braso sa harap ay mahalagang naging mga suporta sa tagsibol at mga struts. Mula sa pananaw ng mga mamimili, ang disenyo na ito, kung ihahambing sa "Zhigulevskaya", ay hindi mas komportable. Dagdag - sa mas kaunting mga bahagi, na kung saan ay mahalaga para sa mga tagagawa. Ang MacPherson strut ay naka-mount sa mga front-wheel drive na sasakyan. Sa una, ang sistemang ito ay dinisenyo para sa "maliliit na kotse at mabuting kalsada." Samakatuwid, ang pagmamaneho na may tulad na suspensyon sa isang sirang ibabaw ng kalsada ay humahantong sa pagkawasak ng parehong suspensyon at katawan.
Semi-independent na suspensyon
Tumatagal ito ng isang panggitnang lugar sa pagitan ng malaya, umaasa na mga system. Sa istruktura, ito ay isang pares ng mga sumusunod na bisig, na pinagtibay ng isang miyembro ng krus. Ang paggamit ng ganitong uri ng suspensyon ay posible lamang sa likuran - naka-install ito sa halos lahat ng mga sasakyan sa harap ng gulong. Kabilang sa mga kotseng Ruso, ito ang mga modelo ng VAZ2108-VAZ2115. Ang bentahe ng tulad ng isang suspensyon ay mahusay na kinematics, mababang timbang, at simpleng disenyo. Minus - limitasyon sa posibilidad ng pag-install, - hindi lamang ang pagmamaneho sa likod ng ehe.
Bilang isang resulta, maaari nating tapusin na ang semi-independyente at independiyenteng mga suspensyon ay ginagamit. Ang unang pagpipilian ay perpekto para sa likurang ehe ng mga sasakyan sa harap ng mga gulong. Ang pangalawang uri ng suspensyon ay dapat mapili alinsunod sa mga kundisyon ng pagpapatakbo; kung ang mga ito ay mahusay na mga kalsada, pagkatapos ay gagawin ng MacPherson; kung dapat kang sumakay sa mga paga, mas mabuti na pumili ng isang suspensyon na may mga wishbone. Kung mayroong sapat na pondo, at ang mga biyahe ay gagawin sa mataas na kalidad na kalsada sa kalsada, maaari kang pumili ng isang multi-link system.
