Ang isang makina ng kotse ay isang aparato na bumubuo ng enerhiya sa makina na kinakailangan upang ilipat ang isang kotse. Ang ganitong uri ng enerhiya ay nakukuha sa pamamagitan ng pag-convert ng iba pang enerhiya, na ang mapagkukunan nito ay patuloy na replenished.
Mga uri ng engine
Ngayon ay mayroong gasolina, carburetor, injection at diesel engine. Ang engine ng gasolina ay kabilang sa klase ng panloob na mga engine ng pagkasunog, sa mga silindro kung saan mayroong isang pinaghalong fuel-air na sinusunog ng isang electric spark. Kinokontrol ito ng regulasyon ng hangin, na isinasagawa gamit ang balbula ng throttle.
Karaniwang isinasagawa ang control ng throttle mula sa upuan ng driver - gamit ang isang lever, push-button o pedal na pamamaraan.
Ang mga engine ng Carburetor ay nagpapatakbo sa isang masusunog na halo, ang proseso ng paghahanda na nagaganap sa carburetor. Ang carburetor mismo ay isang espesyal na aparato na naghalo ng gasolina sa daloy ng hangin gamit ang mga pwersang aerodynamic. Ang mga puwersang ito, ay sanhi ng daloy ng hangin, na sinipsip ng carburetor engine.
Sa mga engine na uri ng iniksyon, ang fuel ay na-injected sa air stream ng mga espesyal na nozzles. Ang gasolina ay ibinibigay sa kanila sa ilalim ng presyon, at ang dosis ay ginaganap gamit ang isang elektronikong yunit ng kontrol na magbubukas ng nguso ng gripo.
Ang isang diesel engine ay isang kapalit na panloob na engine ng pagkasunog na pinapatakbo ng atomized fuel na sumisindi kapag nag-init ang naka-compress na hangin.
Dahil ang isang diesel engine ay hindi nangangailangan ng fuel vaporization, maaari itong tumakbo sa petrolyo, mabigat na fuel oil, rapeseed at palm oil, deep fat, crude oil, at marami pang ibang fuel.
Mga Novelty sa pagbuo ng makina
Ang modernong mundo ay hindi tumahimik - ang isang de-kuryenteng motor ay naimbento na, na gumagamit ng lakas na elektrikal para sa pagpapatakbo, iginuhit ito mula sa mga fuel cell o mga baterya ng pag-iimbak. Ang pangunahing kawalan ng mga kotse na nilagyan ng isang de-kuryenteng motor ay ang maliit na kapasidad ng mapagkukunan ng kuryente, na hahantong sa isang mababang reserbang kuryente.
Mayroon ding tinatawag na hybrid power plant na pinagsasama ang isang de-kuryenteng motor at isang panloob na engine ng pagkasunog, na naka-link ng isang generator. Ang paghahatid ng kuryente sa isang hybrid na sasakyan ay ginaganap sa serye (combustion engine - generator - electric motor - wheel) o sa kahanay. Ang pinakakaraniwan ay isang hybrid power plant na may isang parallel na pag-aayos (panloob na engine ng pagkasunog - paghahatid - gulong at panloob na engine ng pagkasunog - generator - electric motor - gulong).
