Kapag pinag-uusapan ang tungkol sa mga capacitor na nauugnay sa mga kotse, pangunahing sinasabi nila ang sistema ng pag-aapoy. Sa loob nito, nagsimulang magamit ang mga capacitor kapag nakikipag-ugnay ito, at ginagamit pa rin.
Panuto
Hakbang 1
Sa klasikong sistema ng pag-aapoy ng contact, ang capacitor ay konektado kahanay sa breaker. Ang ignition coil (bobbin) ay isang autotransformer, ang ratio ng pagbabago na hindi ganon kahusay. Samakatuwid, kapag ang mga contact ng breaker ay sarado, kapag ang boltahe sa pangunahing paikot-ikot na ito ay biglang tumataas mula sa zero hanggang sa boltahe ng on-board network, ang amplitude ng pulso na nabuo ng pangalawang paikot-ikot ay hindi sapat para sa spark plug upang pagkasira. Sa parehong oras, ang enerhiya ay nagsisimulang makaipon sa likaw sa anyo ng isang magnetic field. Kapag binuksan ang mga contact, ang enerhiya na ito ay pinakawalan, at isang boltahe ng self-induction ay lilitaw sa mga terminal ng pangunahing paikot-ikot, na lumampas sa boltahe ng on-board network ng halos 20 beses. Ngunit ang boltahe para sa paglitaw ng kasalukuyang ay hindi sapat - isang closed circuit ay kinakailangan din. Nang walang isang kapasitor, mabubuo ito ng isang baterya at isang spark sa pagitan ng mga contact ng breaker, na magiging sanhi ng huli na pagod ng huli. Kung ang isang kapasitor ay konektado kahanay sa breaker, ang kasalukuyang dumadaloy dito. Sa pangalawang paikot-ikot na bobbin, isang boltahe ang lumalabas na lumampas sa boltahe na nagpapahiwatig ng sarili sa pamamagitan ng ratio ng pagbabago, na dumadaan sa agwat ng spark ng kandila.
Hakbang 2
Ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga elektronikong sistema ng pag-aapoy ay magkakaiba. Sa ilan sa kanila, tulad ng sa mga contact, ang pangunahing paikot-ikot ng ignition coil, na pinalakas mula sa on-board network, ay nakabukas, ang switching na ito lamang ang ginaganap sa isang hindi contact na paraan. Sa iba pa, ang boltahe ng on-board network ay nadagdagan nang maaga ng halos 20 beses ng converter. Siningil ng boltahe na ito ang capacitor. Sa sandaling ito kapag kinakailangan ng isang spark, ang capacitor ay sarado sa bobbin at pinalabas dito, pagkatapos ay naka-disconnect mula rito at muling sisingilin mula sa converter. Sa mga system ng pangalawang uri, ang sparking ay nangyayari hindi sa sandali ng pagbubukas, ngunit sa sandali ng pagsasara.
Hakbang 3
Ginagamit din ang mga capacitor sa mga pandiwang pantulong na yunit ng mga elektronikong sistema ng pag-aapoy. Tulad nito, halimbawa, mga filter ng kuryente, mga circuit-setting na dalas ng mga converter, at sa mga system ng microprocessor - mga generator ng orasan. Ang mga capacitor ng mababang boltahe ng maliliit na mga capacities ay ginagamit dito, kaya't maliit ang sukat ng mga ito. Ngunit para sa maayos na pagpapatakbo ng sistema ng pag-aapoy at ang engine sa kabuuan, hindi sila gaanong mahalaga. Kung ang alinman sa kanila ay biglang nawala, ang makina ay agad na titigil.
