Ang mga racks sa anumang kotse, kabilang ang VAZ 2110, ang pinakamahalagang sangkap ng suspensyon nito. Dinisenyo ang mga ito upang maibsan ang panginginig ng katawan sa hindi pantay na mga ibabaw, pati na rin para sa mahusay na pagdirikit ng tsasis sa ibabaw ng kalsada.
Kailangan
- - mga wrenches para sa М19 at М14;
- - isang espesyal na susi para sa pagpilit ng mga tip sa pagpipiloto;
- - torque Wrench;
- - jack;
- - aparato para sa compression ng spring;
Panuto
Hakbang 1
Tulad ng anumang bahagi sa isang kotse, ang mga struts ay may isang tiyak na buhay sa serbisyo na inireseta ng gumagawa. Sa VAZ 2110, humigit-kumulang mula 30 hanggang 40 libong km ng operasyon.
Hakbang 2
Posibleng mapansin na ang mga struts sa kotseng ito ay wala sa ayos dahil sa ilang mga sintomas, tulad ng pamalo ng manibela, malakas na panginginig ng katawan mula sa gilid ng may sira na rak, pag-skid ng kotse kapag nakorner, isang pagtaas sa pagpepreno distansya, ang hitsura ng katok sa hindi pantay na mga ibabaw ng kalsada at paglabas ng langis sa rak … Sa mga nasabing malfunction, ang pagpapatakbo ng kotse ay lubos na hindi kanais-nais. Ang lahat ng ito ay maaaring humantong sa mga seryosong kahihinatnan, halimbawa, pagkabigo ng mga bearings ng suporta ng mga struts, kawalan ng timbang ng mga gulong sa harap. Ang lahat ng ito ay maaaring humantong sa pinsala sa hub, at pagkatapos ay gawing karagdagang mga gastos para sa pag-aayos. Ang pinakamahalagang bagay ay ang kaligtasan ng kotse ay bumababa habang tumataas ang distansya ng pagpepreno; ang ilang mga metro na ito ay maaaring gastos sa iyo sa pag-aayos ng buong katawan at, kahit na mas masahol pa, ang iyong buhay. Bilang isang resulta, mayroong isang malakas na pagkasira ng mga preno pad, at ito rin ay isang karagdagang gastos.
Hakbang 3
Ang mga diagnostic ng tumatakbo na gamit ng kotse ay pinakamahusay na ginagawa sa isang serbisyo sa kotse sa isang espesyal na kinatatayuan na gumagaya sa ibabaw ng kalsada. Pagkatapos nito, isang printout ng mga diagnostic ng rak ng sasakyan ay ginaganap. Ngunit maaari mong isagawa ang isang lingguhang tseke ng tsasis at gawin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kailangan mong pumili ng isang kilalang seksyon ng kalsada at ipasok ang pagliko sa parehong bilis, habang pinapanood ang pag-uugali ng kotse. Sa sandaling magsimula ang kotse sa pagdulas, pagkatapos ay ang mga racks ay dapat mapalitan.
Hakbang 4
Ang pagpapalit ng harap na mga strut ng VAZ 2110 ay isinasagawa sa isang patag na ibabaw. Ang mga brick o iba pang mga bagay ay dapat ilagay sa ilalim ng mga gulong na pipigilan ang kotse na paalisin kapag naka-jack up ito. Upang paluwagin ang stem nut, alisin ang proteksiyon na takip. Susunod, alisan ng takip ang tatlong itaas na bolts na humahawak sa mismong rak. Pagkatapos ay idiskonekta ang hose ng preno mula sa bracket upang hindi ito mapinsala kapag inaalis ang ekstrang bahagi. Alisin ang steering knuckle, pagkatapos ay ang steering end. Ang tinanggal na rak ay dapat na mai-clamp sa isang bisyo. Pagkatapos, gamit ang isang espesyal na aparato para sa paghihigpit ng mga spring ng shock absorber, i-compress ang spring hanggang sa tumigil ito sa pagpindot sa mga tasa ng suporta. Nakumpleto ang disass Assembly. Palitan ang bago ng racks ng bago. Magtipon nang eksakto sa reverse order. Ang pangwakas na yugto sa pag-aayos ay ang pangangailangan na gumawa ng pagkakahanay ng gulong.
