Ang pagbili ng isang ginamit na banyagang kotse ay madalas na nagiging isang loterya. Upang mabawasan ang posibilidad ng mga hindi kasiya-siyang sorpresa, at sa parehong oras ay hindi gumamit ng mga bayad na "pagmamay-ari" na mga diagnostic, matutulungan ka ng mahigpit na pagsunod sa ilang mga tagubilin para sa pagbili ng isang ginamit na kotse.
Kailangan
- - isang maliit na magnet na nakabalot sa isang tela;
- - isang salamin at isang flashlight para sa inspeksyon ng mga lugar na mahirap maabot;
- - flat at Phillips distornilyador;
- - kandila key;
- - isang hanay ng mga open-end wrenches;
- - basahan.
Panuto
Hakbang 1
Suriin ang data na tinukoy sa dokumentasyon ng sasakyan, ang petsa at taon ng sasakyan. Suriin ito laban sa taong minarkahan sa mga anchorage ng sinturon ng sinturon. Suriin ang numero ng engine at numero ng katawan (sa loob at sa ilalim ng hood).
Hakbang 2
Suriin ang katawan. Dapat itong malinis, kung hindi man ay walang point sa pagsusuri dito. Umupo malapit sa kanang headlight ng kotse at siyasatin ito para sa mga dents at depekto sa pintura. Suriin ang bahagi ng port at bubong sa parehong paraan. Suriin ang mga pintuan, dapat silang isara sa parehong lakas at gumawa ng parehong tunog kapag nagsara. Kung hindi ito ang kaso, ang geometry ng katawan ay nilabag.
Hakbang 3
Suriin ang salon. Tiyaking gumagana ang lahat ng pagsasaayos ng upuan, lalo na ang mga de-koryenteng. Mas mahusay na suriin ang kalusugan ng mga aparato sa pag-iilaw kasama ang isang katulong. Bigyang-pansin ang pagpapatakbo ng mga wiper at washers. Gayundin, ang lahat ng mga pagpipilian ay napapailalim sa sapilitan na pag-verify: mga de-kuryenteng salamin, pinainit na upuan, atbp. Ang lahat ng ito ay makakaapekto sa pangwakas na gastos ng kotse.
Hakbang 4
Suriin ang mga suspensyon, preno at chassis. I-lock ang manibela, i-jack up ang mga gulong sa harap at subukang igalaw ang mga ito gamit ang iyong mga kamay, kunin muna ang gulong mula sa kaliwa at kanang panig, at pagkatapos ay mula sa itaas at ibaba. Matutukoy nito ang pagkakaroon ng pagpipiloto at pag-play ng suspensyon. Suriin kung gumagana ang shock absorber: matatag na pindutin ang pakpak at pakawalan, ang makina ay dapat na tumaas, babaan at tumaas muli. Kung ang bilang ng mga swing ay higit sa dalawa, ang shock absorber ay hindi gagana. Suriin ang suspensyon at pagpipiloto ng mga pivot para sa grasa at higpit. Ang kapal ng mga pad ng preno ay maaaring mabago, kaya't hindi ito partikular na mahalaga. Ngunit kung magkakaiba ang kapal ng mga ito, maaaring ipahiwatig nito na hindi gumagana ang silindro.
Hakbang 5
Suriin ang mga system ng sasakyan na naka-off ang engine. Siyasatin ang makina - dapat itong tuyo at malinis, hindi bagong hugasan. Suriin ang langis, hindi ito dapat maglaman ng pinong mga particle ng metal na nabuo bilang isang resulta ng pagkasira sa mga crankshaft bearings. Suriin ang sistema ng paglamig para sa mga paglabas.
Hakbang 6
Suriin ang sasakyan sa pagpapatakbo ng makina at paggalaw. I-on ang ignisyon at suriin na ang lahat ng mga tagapagpahiwatig sa dashboard ay nasa mabuting kondisyon. Suriin ang katayuan ng mga pangunahing sistema ng kotse sa pamamagitan ng mga tagapagpahiwatig. Simulan ang makina at siyasatin ito para sa paglabas ng langis o antifreeze. Suriin ang kulay ng mga usok ng maubos. Ang itim na usok ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa ng fuel system, asul ay nagpapahiwatig ng daloy ng langis sa mga silid ng pagkasunog. Suriin ang gawain ng mga pangunahing sistema ng kotse sa paggalaw
