Ang bisikleta, tulad ng anumang sasakyan, ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili, kabilang ang pana-panahong kapalit ng preno na preno. Ang dalas ng kapalit nito ay nakasalalay sa lupain at sa istilo ng pagsakay ng nagbibisikleta.
Ang mga preno ng bisikleta mula sa iba't ibang mga tagagawa ay maaaring magkaroon ng mga makabuluhang pagkakaiba sa disenyo, ngunit ang isang prinsipyo na walang pasubali ay pinag-iisa ang mga ito: ang preno ng preno ay dapat mabago isang beses sa isang taon, hindi alintana kung gaano kahusay o mahina ang paggana ng system ng pagpepreno.
Kung ang isang nagbibisikleta ay gumugol ng mahabang panahon sa siyahan at sumakay sa isang lugar kung saan kinakailangan ang madalas, malakas o matalim na pagpepreno, posible na ang preno na preno ay kailangang palitan nang mas madalas: isang beses bawat anim na buwan.
Hindi mahirap matukoy nang biswal ang pangangailangan na baguhin ang likido: sa pamamagitan ng pag-install ng preno ng pingga na parallel sa lupa at pag-unscrew ng cap ng pagpapalawak ng tangke, maaaring suriin ng siklista kung mayroong mga impurities sa preno ng preno, kung ang kulay nito ay nagbago, o kung ito ay naging maulap. Ang lahat ng mga nabanggit na kadahilanan ay nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa isang pagbabago ng langis.
Paunang paghahanda para sa kapalit ng sarili
Upang maiwasan ang kontaminasyon ng mga pad ng preno na may may langis na likido, inirerekumenda na alisin ang mga ito mula sa bisikleta bago baguhin ang langis. Para sa parehong dahilan, ipinapayong takpan ang mga gulong ng isang bagay.
Kapag pumipili ng isang likido ng preno para sa iyong bisikleta, mahalagang sumunod sa mga rekomendasyon ng gumawa. Hindi nagkakahalaga ng pagpapalit ng orihinal na langis ng mga analogue para sa mga sistema ng preno ng kotse: ang langis ng kotse ay maaaring hindi tumugma sa mga tuntunin ng lapot, naglalaman ng mga additibo na hindi angkop para sa mga bisikleta.
Bilang karagdagan, ang mga likidong likido ay maaaring magwasak ng mga seal ng goma, na nakakasira sa buong sistema ng pagpepreno ng iyong bisikleta.
Mga tool sa kapalit ng preno na preno
Bago mo simulang palitan ang sarili mong preno sa iyong bisikleta, kailangan mong alagaan ang hanay ng mga tool. Kakailanganin mo ang kaunti sa mga ito: isang Phillips distornilyador, isang # 7 wrench, isang hanay ng mga hex key, isang lalagyan para sa pag-draining ng ginamit na langis, isang piraso ng plastic tube at isang medikal na hiringgilya (opsyonal, ngunit napaka-maginhawang aparato para sa pagpuno ng langis).
Pinalitan ang fluid ng preno
Upang maubos ang ginugol na likido, dapat mong ilagay ang isang piraso ng tubo sa preno ng caliper ng caliper (caliper) at buksan ito ng isang wrench, na ididirekta ang libreng dulo ng tubo sa lalagyan ng kanal.
Ang pagpindot sa pingga ng preno ay maubos ang basurang likido. Matapos matiyak na ang likido ay ganap na pinatuyo, maaari kang magpatuloy sa pagpuno sa haydroliko na sistema ng sariwang langis.
Upang magawa ito, gamit ang medikal na hiringgilya o manu-mano, kailangan mong punan ang tangke ng pagpapalawak sa mga gilid, at pindutin ang pingga ng preno nang maraming beses. Ang likido ay magsisimulang dumaloy sa medyas, pinipiga ang mga bula ng hangin. Habang bumababa ang antas ng likido sa tanke, kailangan itong punan nang paunti unti upang ang tangke ay hindi manatiling ganap na walang laman.
Kapag ang linya ng preno ay puno at ang labis na likido ay ibinuhos mula sa tubo sa itinustos na lalagyan ng alisan ng tubig, ang balbula ng caliper ay maaaring sarado.
Ang sistema ay hindi dapat maglaman ng hangin - nasuri ito sa pamamagitan ng pagpindot sa preno: ang malambot at mabagal na pagpindot ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng hangin. Sa kasong ito, ang balbula ay dapat muling buksan at ang likido ng preno ay pinunan muli sa pamamagitan ng pagpindot sa preno ng pingga hanggang sa madama ang isang matigas na presyon.
Ang pagkakaroon ng mahigpit na pagsara ng balbula ng caliper ng preno, at pag-alis ng tubo, kailangan mong magdagdag ng likido sa tangke ng pagpapalawak sa tuktok, pagkatapos na ang takip ng tanke ay maaaring mai-screwed.
