Ang pamantayang OBD-II na on-board diagnostic ay isang sistema ng mga patakaran para sa pagkolekta, pag-aralan at paglilipat ng impormasyon tungkol sa teknikal na kondisyon ng isang sasakyan. Isinasagawa ang pagpoproseso ng impormasyon gamit ang mga espesyal na scanner na konektado sa sasakyan sa pamamagitan ng isang konektor na 16-channel.
Ang OBD-II ay isang on-board na pamantayan sa diagnostic ng sasakyan na binuo sa Estados Unidos noong dekada 1990 at pagkatapos ay kumalat sa buong pandaigdigang merkado ng automotive. Ang pamantayang ito ay nagbibigay para sa kumpletong pagsubaybay sa kondisyon ng engine, mga bahagi ng katawan at sistema ng pagkontrol ng sasakyan.
Konektor ng OBD-II
Ang paglalagay ng kotse sa isang on-board diagnostic system ng pamantayan ng OBD-II ay nagbibigay para sa isang espesyal na konektor na idinisenyo upang ikonekta ang control at diagnostic na kagamitan sa kotse. Ang konektor ng OBD-II ay matatagpuan sa loob ng taksi sa ilalim ng manibela at isang bloke na may dalawang hanay ng 8 mga contact. Ginagamit ang konektor ng diagnostic upang magaan ang kagamitan mula sa baterya ng sasakyan, saligan at mga channel ng paghahatid ng impormasyon.
Ang pagkakaroon ng isang pamantayang konektor ay nakakatipid ng oras para sa mga tekniko ng serbisyo sa kotse, na kung saan ay tinatanggal ang pangangailangan para sa isang malaking bilang ng mga magkakahiwalay na konektor at aparato upang maproseso ang mga signal na nagmumula sa bawat konektor.
Pag-access sa impormasyon at pagproseso nito
Ang pamantayan ng OBD-II ay nagbibigay para sa paggamit ng isang system ng pag-coding ng error. Ang error code ay binubuo ng isang letra na sinusundan ng apat na numero, na nagpapahiwatig ng mga maling pagganap ng iba't ibang mga system at pagpupulong ng kotse. Ang pag-access sa impormasyong naihatid gamit ang on-board diagnostic system ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng mahalagang data na kinakailangan para sa isang mas mabilis at mas mahusay na pagpapasiya sa kalidad ng teknikal na kundisyon ng sasakyan at ang pag-aalis ng mga mayroon nang problema.
Alinsunod sa pamantayan ng ISO 15031, ang sistema ng palitan ng data ng OBD-II ay may iba't ibang mga mode ng pagbasa, pagproseso at paglilipat ng impormasyon. Nagpapasya ang mga tagagawa ng kotse para sa kanilang sarili kung aling mga mode ang gagamitin para sa isang partikular na modelo ng kotse. Gayundin, malaya na tinutukoy ng mga tagagawa kung alin sa mga diagnostic na protokol ang gagamitin kapag ginagamit ang sistemang OBD-II.
Mayroong mga espesyal na kagamitan para sa pagtatrabaho sa data sa kondisyon ng sasakyan alinsunod sa pamantayan ng OBD-II. Ang mga aparato ay naiiba sa pagpapaandar at, sa pangkalahatan, ay isang adapter na konektado sa isang kotse gamit ang konektor ng OBD-II at sa isang computer na gumagamit ng isang karaniwang konektor ng USB. Ang hanay sa kagamitan ay ibinibigay ng software, salamat kung saan isinasagawa ang pagbabasa at pagtatasa ng impormasyon.
