Kapag nagpapatakbo ng isang modernong kotse, ginagamit ang dalawang uri ng langis: langis ng engine at langis ng paghahatid. Mayroong isang malawak na hanay ng mga langis sa merkado para sa iba't ibang mga uri ng mga kotse.
Pangkalahatang Paglalaan
Ang isang modernong kotse ay isang komplikadong mekanismo na nangangailangan ng pansin mula sa may-ari. Ang pagpapanatili ay nangangailangan ng mga ekstrang bahagi at naubos. Kasama sa mga naubos na paghahatid at mga langis ng engine. Kapag ang may-ari ng sasakyan ay may pangangailangan na bumili ng langis ng kotse, dapat na malinaw na maunawaan ng isang tao para sa anong layunin. Kung walang sapat na karanasan sa bagay na ito, inirerekumenda ng mga eksperto na makipag-ugnay sa isang istasyon ng serbisyo.
Ginagamit ang mga langis ng paghahatid upang mag-lubricate ng mga gears at shaft sa mga gearbox, drive axle, mekanismo ng pagpipiloto at iba pang mga pagpupulong kung saan ito ay ibinigay ng mga tagubilin sa pagpapatakbo. Ang isang pampadulas na likido ay nakuha sa pamamagitan ng pamamaraan ng pumipiling paglilinis ng mga natitirang mga praksyon sa panahon ng pagdidalisay ng langis. Sa likido na ito, upang makakuha ito ng ilang mga pag-aari, idinagdag ang antiwear at matinding pressure additives. Ang mga pag-aalala na nagbibigay ng mga kotse sa merkado ng mundo ay gumagawa ng mga langis ng gear sa ilalim ng kanilang sariling tatak.
Ito ay mahalaga para sa may-ari ng kotse na malaman na ang mga langis ng paghahatid ay hindi nangangailangan ng madalas na kapalit. Kung ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ay tumutugma sa mga parameter na tinukoy sa teknikal na pasaporte ng sasakyan, kung gayon ang kapalit ay ginawa pagkalipas ng tatlo hanggang limang taon o isang tiyak na agwat ng mga milya. Ang mga langis ng motor ay ginawa gamit ang ibang teknolohiya. Ginagamit ang mga ito upang mag-lubricate ng mga pangkat ng piston sa panloob na mga engine ng pagkasunog. Ang pangwakas na produkto ay nilikha sa pamamagitan ng paghahalo ng mga base fluid, additives at polymer thickeners.
Mayroong iba't ibang mga uri ng langis ng engine sa merkado. Bago bumili, dapat mong malinaw na maunawaan kung anong uri ng produkto ang ginagamit sa isang partikular na sasakyan. Ang wastong napiling langis ay ang susi sa pangmatagalan at maaasahang pagpapatakbo ng sasakyan. Ang isang mamahaling produkto ay hindi nagbibigay ng isang garantiya para sa isang mahabang panahon ng pag-overhaul. Upang makuha ang pinakamahusay na resulta, kailangan mong magkaroon ng isang pangkalahatang pag-unawa sa mga katangian ng mga langis ng kotse.
Mga katangian ng langis ng engine
Gumagana ang panloob na engine ng pagkasunog sa ilalim ng ilang mga kundisyon. Ang pinaka-kritikal na kondisyon ay ang mataas na temperatura. Nakikilala ng mga technologist ang mga sumusunod na tatlong mga zone kung saan nakakakuha ang langis sa panahon ng pag-ikot ng pagtatrabaho:
· Silid ng pagkasunog ng silindro;
· Coupling silindro-piston;
· Carter.
Sa silid ng pagkasunog, ang temperatura ay umabot sa dalawang libong degree. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang langis ay bahagyang nasusunog at bahagyang deposito sa mga dingding ng silindro sa anyo ng mga deposito ng carbon. Sa regular na pagbuo ng mga deposito ng carbon, ang grupo ng piston ay nagsusuot sa loob ng maikling panahon.
Upang maiwasan ang labis na pagkasira, isang bilang ng mga mahahalagang katangian ang sinusubaybayan sa paggawa ng isang langis ng kotse. Ang lapot ng langis ay nagbabago sa temperatura. Ang temperatura ng paligid ay tumataas, ang lapot ng teknikal na likido ay bumababa. At kabaliktaran. Upang matiyak ang tinukoy na mga katangian, ang base fluid at ilang mga additives ay halo-halong ayon sa isang tukoy na resipe. Ang langis ng Multigrade ay hindi binabago ang lapot nito sa saklaw ng temperatura mula -50 hanggang +50 degree.
Ang mga limitasyon ng pinapayagan na lapot ay natutukoy ng mga tampok na disenyo ng engine. Ang mga tiyak na halaga ng lapot ay kinokontrol ng pamantayan ng SAE. Upang maiwasan ang maling pagpili at pagbili ng langis, isang espesyal na sistema ng pag-uuri ang nabuo. Ang titik W (taglamig) ay ginagamit upang ipahiwatig ang pagpapadulas ng taglamig. Ang pangmatagalang kasanayan ng pagpapatakbo ng mga kotse sa Russia ay nagpapakita na mas kapaki-pakinabang ang paggamit ng langis ng multigrade engine.
Ang susunod na pag-aari, na kinokontrol ng kumpanya ng pagmamanupaktura, ay tinatawag na carbonization. Sa anumang langis, ang mga deposito ng carbon at alkitran ay nabubuo sa panahon ng pagkasunog. Sa pamamagitan ng kanilang mga pisikal na katangian, ang mga sangkap ng ganitong uri ay nakasasakit. Sa madaling salita, sa isang interface ng silindro-piston, kumikilos sila tulad ng papel de liha. Naturally, ang pagsusuot ng pangkat ng piston at iba pang mga elemento sa ilalim ng naturang mga kundisyon ay mahigpit na pinabilis.
Ang de-kalidad na mga langis ng motor ay may epekto sa detergent. Ang paggamit ng mga espesyal na additives ay nagbibigay-daan sa iyo upang linisin ang panloob na mga ibabaw ng engine mula sa mga varnish deposit at iba pang mapanganib na mga compound. Kapag kailangan mong pumili ng langis ng engine sa iyong sarili, inirerekumenda na bigyang pansin ang mga mahahalagang parameter tulad ng flash point at pour point. Ang pour point sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan sa mga kondisyon sa taglamig ay dapat na mas mababa hangga't maaari.
Pag-uuri ng mga langis ng motor
Upang mapalawak ang panahon ng pagpapatakbo ng iyong sasakyan, kailangan mong bungkalin ang ilang mga teknikal na subtleties. Ang pinakasimpleng pagkilos - ang pagpili ng langis ng engine ay dapat gawin sa maayos na pag-iisip at mabuting memorya. At huwag magtipid sa mga maliit na bagay. Naglalaman ang network ng pamamahagi ng mga pampadulas sa sumusunod na batayan:
· Mineral;
· Semi-synthetic;
· Synthetic.
Ang langis na motor na nakabatay sa mineral ay ginawa ng paglilinis ng pangunahing langis. Sa kasalukuyan, ang grasa na ito ay ginagamit sa mga ginamit na kotse, na ang panahon ng pagpapatakbo na lumampas sa dalawampung taon. Sa mababang temperatura, ang "mineral water" ay lumalapot.
Ang isang tiyak na bahagi ng mga compound ng mineral ay naroroon sa komposisyon ng isang semi-synthetic na pampadulas. Bukod dito, higit sa limampung porsyento ang mga additibo na na-synthesize gamit ang mga teknolohiya ng organikong kimika. Ngayon, ang mga may-ari ng mga domestic car, para sa pinaka-bahagi, ay ginusto ang mga semi-synthetics. Ang pagpipiliang ito ay ginagawang mas madali upang magamit ang kotse sa taglamig at pinapayagan kang lubos na makatipid ng iyong badyet.
Ang grasa na batay sa sintetiko ay may mataas na pagganap at mga teknikal na parameter. Ang proporsyon ng mga mineral sa produkto ay nai-minimize. Ang lapot ng langis ay nananatiling matatag sa isang malawak na saklaw ng temperatura. May pag-aari ng paglilinis ng makina. Ang mababang pagkasumpungin ng produkto ay nagbibigay ng isang pangkabuhayan mode ng paggamit. Ang tanging sagabal ay ang mataas na gastos.
Mga tampok ng pagmamarka
Sa panahon ng pagpapanatili at pag-aayos, madalas na kinakailangan upang baguhin ang langis ng engine. Ang isang malawak na hanay ng mga pampadulas ay magagamit sa mga dalubhasang tindahan. Upang gawing mas madali para sa may-ari ng kotse na makahanap ng tamang produkto, inilapat ang mga espesyal na marka sa mga lalagyan. Mahalagang markahan ang saklaw ng paggamit ng produkto sa tatak. Para sa mga makina ng gasolina, ginamit ang markang "S". Para sa diesel - "C". Ang pangalawang character ay nagpapahiwatig ng petsa ng paggawa. Ito ay sapagkat ang komposisyon ng langis ay nagbabago sa paglipas ng panahon.
Ayon sa pag-uuri sa internasyonal, ang mga bagong additives ay idinagdag sa mga pampadulas bawat tatlo hanggang limang taon. Hindi inirerekumenda na gumamit ng na-update na grasa para sa mga ginamit na makina. Dapat mong magkaroon ng kamalayan na ang mga pamantayan sa kalidad sa Europa at USA ay magkakaiba. Dahil ang merkado ng kotse sa Russia ay napunan mula sa iba't ibang mga mapagkukunan, ipinapayong malaman ng may-ari ang tungkol sa kakanyahan ng mga pagkakaiba na ito. Malaman at gabayan kapag bumibili.
Ang isang napiling mahusay na langis ng engine ay nag-aambag sa mahaba at walang problema na pagpapatakbo ng sasakyan. Kapag pumipili ng isang tukoy na pampadulas, kinakailangan hindi lamang upang wastong maintindihan ang pagmamarka sa lalagyan, kundi pati na rin upang maiugnay ang impormasyong natanggap sa teknikal na kondisyon ng kotse. Para sa mga bagong kotse, kinakailangang gumamit lamang ng uri ng langis ng engine na tinukoy sa sheet ng teknikal na data. Kung ang kotse ay luma na, maaari kang lumihis mula sa mahigpit na mga kinakailangan.
