Kahit na sa araw, ang mga driver ay maaaring makaranas ng mahinang kakayahang makita at maaaring hindi palaging mabilis na makita ang paparating na sasakyan. Ang isa sa mga pangunahing kondisyon sa kaligtasan para sa pagmamaneho sa gabi, at kung minsan sa araw, ay ang tamang napiling isawsaw na sinag upang magbigay ng pag-iilaw sa daanan at balikat.
Mga bombilya ng kotse
Sa panahon ngayon, maraming pagpipilian ng mga ilaw na bombilya ang ibinibigay sa mga bintana ng tindahan. Maraming mga motorista ang nakabukas ang kanilang mga mata kapag bumibili, at ang kaalaman sa kanilang mga pagmamarka ay makakatulong upang makagawa ng tamang pagpipilian. Ang mga tamang napiling bombilya ay hindi lamang magpapadali sa paglalakbay sa dilim, ngunit hindi rin makakasama sa mga driver ng paparating na linya.
Hindi magandang kakayahang makita, at kasama nito ang mataas na pagkapagod sa mata, makabuluhang nakakaapekto sa kaligtasan sa kalsada, nagdaragdag ng panganib ng isang aksidente. Sa mga ganitong sitwasyon, ang mga ilaw ng hamog na ulap ay tumutulong, na sa mga kondisyon ng hindi magandang kakayahang makita ay lumilikha ng mas mahusay na ilaw.
Sa kabila ng katotohanang sa iba't ibang mga bansa ang pag-decode ng mga marka ay maaaring magkakaiba, at ang ilang mga tagagawa ay nais makakuha ng natatanging mga pagtatalaga, mayroong isang tiyak na pamantayan.
Ang unang uri ng pagmamarka ay ayon sa layunin at uri:
- Ang H1 ay isang unibersal na uri ng mga bombilya na magkasya sa anumang optika. Sa pamamagitan ng kanilang istraktura, sila ay solong-maiiwan tayo;
- H2 - ang mga bombilya na may pagmamarka na ito ay inilaan para sa pangunahing ilaw, iyon ay, mataas o mababa;
- H3 - ang mga bombilya ng pagmamarka na ito ay pandiwang pantulong na ilaw o para sa mga optika ng fog;
- Ang H4 - ay inilaan din para sa pangunahing pag-iilaw at dobleng strand ng kanilang istraktura. Bilang karagdagan, maaari silang magamit bilang isang fog light;
- Ang H7 ay dinisenyo para sa isang sistema ng apat na ulo. Maaari itong maging sa anyo ng pagmamarka ng HB3 - mataas na sinag at HB4 - mababang sinag. Mahusay ang pangangailangan nila para sa mga kotse ng American at Japanese assemble. Ang tatak na ito ay ang pinakatanyag at hinihingi sa mga bansang Europa.
Ang mga tagagawa ng domestic marka ayon sa numero ng modelo at pag-unlad: A (pamantayan), AC (soffit), AMN (miniature), AKG (halogen o quartz).
Gayundin, kapag pumipili, kailangan mong malaman ang bilang ng mga contact sa base: s - 1, d - 2, t - 3, q - 4, p - 5.
Matapos ang lahat ng mga pagtatalaga ng sulat, maaari mong makita ang mga halagang bilang ayon sa numero na magpapahiwatig ng lakas ng mga bombilya sa watts (halimbawa, 12W). Maaaring ipahiwatig ang dalawang halaga ng kuryente, nangyayari ito kung ang lampara ay doble-maiiwan tayo, at para sa bawat isa sa mga thread ang sarili nitong lakas ay ipinahiwatig. Ipinapahiwatig ng ilang mga tagagawa, bilang karagdagan sa lakas, boltahe at samakatuwid maraming mga digital na halaga ang maaaring sundin (12V21W - para sa solong-strand, 12V21 / 4W - para sa dobleng strand).
Mga Ilaw ng H3
Ang h3 lampara, na idinisenyo para magamit sa mga headlight ng mga modernong sasakyan, ay nakakuha ng katanyagan sa buong mundo bilang isang maliwanag, mahusay na kalidad na kabit sa ilaw na may isang malakas na maliwanag na pagkilos ng bagay. Sa panahon ng pagpapatakbo, ang h3 ay nailalarawan bilang mga lampara na may mahusay na temperatura ng kulay, mataas na maliwanag na kalidad ng pagkilos ng bagay at mababang pagkonsumo ng enerhiya sa kuryente. Ang malakas na puting ningning ng mga lampara ng kotse ay nagbibigay ng kumpiyansa sa mabilis na paggalaw ng kotse kahit na hindi matagusan ang kadiliman.
Ang fog lamp ay napaka-maginhawa sa hindi magandang kondisyon ng kakayahang makita. Ginagamit ang PTF kasabay ng mga ulo ng optika at mga ilaw sa gilid. Ngunit sa normal na kakayahang makita, mas mabuti na huwag isama ang PTF bilang isang ilaw sa ulo. Ang bombilya ng H3 ay hindi idinisenyo para dito. Bukod dito, sa ilang mga bansa sa Europa, maaari kang makakuha ng multa para sa mga kasamang PTF sa mabuting kondisyon ng kakayahang makita. Ang mga modernong modelo ay maaaring nilagyan ng optika, na mayroon nang mga built-in na foglight. Ngunit kadalasan, ang mga motorista ang nag-i-install ng mga ito sa kanilang sarili.
Mga sukat at konstruksyon
Ang mga sukat ng mga h3 automotive lamp ay magkakaiba para sa bawat tagagawa ng mga fixture ng ilaw. Ang mga pangunahing sukat lamang ang iginagalang, at ang mga detalye ay bahagyang naiiba.
Para sa mga headlight at PTF, ang h3 LED standard na lampara ay ginawa gamit ang mga sumusunod na parameter:
- kabuuang haba mula sa dulo ng prasko hanggang sa simula ng tip - 57 mm;
- ang diameter ng baso ng baso - 12.3 mm;
- na-rate na boltahe - 12 v, 24 v;
- pagkonsumo ng kuryente - 20 W;
- maliwanag na pagkilos ng bagay - 780 lm;
- maliwanag na anggulo ng pagkilos ng bagay - 270 °;
Mga kalamangan ng pinagmulan ng ilaw na LED:
- mababang pagkonsumo ng enerhiya
- siksik
- mahabang buhay ng serbisyo
- pagkabigla ng pagkabigla
- pagkabigla at panginginig ng boses
- malakas na pag-iilaw ng daanan
Halogen
Ito ang pinaka-abot-kayang, ngunit medyo mabisang pagpipilian. Ang bentahe ng bombilya ng H3 ay ang presyo. Maaari mo itong bilhin sa 100 rubles. Dahil sa abot-kayang gastos na ang mga lamp na ito ay hinihiling. Ang ilaw bombilya ay nakaayos nang napakasimple. Ito ay batay sa isang quartz glass flask na puno ng mga inert gas at halogen vapors. Kadalasan ang mga ito ay bromine at yodo. Ginagawa nitong posible na makabuluhang taasan ang temperatura ng pagkasunog ng likid at pagbutihin ang ilaw na output kumpara sa isang maginoo na bombilya. Ngayon ang mga tagagawa ay gumagawa ng isang napakalawak na hanay ng mga produktong halogen.
Mga parameter ng karaniwang h3 halogen lamp:
- kabuuang haba mula sa dulo ng prasko hanggang sa simula ng tip - 42 mm;
- ang diameter ng baso ng baso - 12.2 mm;
- taas ng plinth - 10 mm;
- na-rate na boltahe - 12 V at 24 V;
- lakas 55 W;
- maliwanag na pagkilos ng bagay 1500 lm;
- temperatura ng kulay 4000 K;
- ang panahon ng tuluy-tuloy na glow ay 600 oras.
Xenon
Ito ang mga modernong aparato sa pag-iilaw na matatagpuan ngayon sa karaniwang kagamitan sa headlight. Bukod dito, ang mga lampara ay nilagyan ng mamahaling kagamitan. Ito rin ay isang regulator sa antas ng ikiling. Mayroon ding isang bombilya ng H3 xenon. Gumagana ito nang mahusay sa mga ilaw ng fog. Sa bisa ng disenyo nito, ang lampara ay nakikilala ng higit na kahusayan, nadagdagan ang maliwanag na kahusayan, at isang mataas na antas ng pagiging maaasahan.
Mga parameter ng karaniwang h3 xenon na mga mapagkukunan ng pag-iilaw:
- kabuuang haba mula sa dulo ng prasko hanggang sa simula ng tip - 42 mm;
- ang diameter ng baso ng baso - 12.2 mm;
- distansya sa pagitan ng mga electrode - 4, 2 mm;
- haba ng mga wire sa kuryente - 150 mm;
- na-rate na boltahe - 13.5 V;
- lakas - 35 W;
- maliwanag na pagkilos ng bagay - 2600 lm;
- temperatura ng kulay - 4500 K;
- buhay ng serbisyo - 2000 na oras.
Ang mga kalamangan ng mga mapagkukunang ilaw ng xenon:
- nadagdagan ang light output
- walang filament
- malaking mapagkukunan sa trabaho
- kadalian ng pag-install at kapalit
- kawalan ng mga pagsasaayos sa panahon ng operasyon
Mga bombilya ng LED
Ang mga bombilya ng H3 LED para sa mga kotse ay ang pinaka-moderno at progresibong solusyon para magamit sa mga ilaw ng fog o sa mababang sinag. Makilala ang mga produkto sa pamamagitan ng kapangyarihan. Sa base na ito, ang mga ilaw na bombilya na may lakas mula isa hanggang 80 watts ay ginawa. Ang mga aparato na may mababang lakas ay maaaring mai-install sa mga headlight, ilaw sa gilid, ilaw ng preno at mga tagapagpahiwatig ng direksyon.
Kahinaan ng mga LED bombilya
Bagaman hindi sila mas mahal sa gastos kaysa sa xenon, ang system sa kabuuan ay maaaring gastos ng isang bilog na kabuuan. Ngunit ang mga presyo ay patuloy na bumabagsak: habang lumalaki ang kanilang katanyagan, ang mga tagagawa, lalo na ang mga Intsik, ay nagbibigay ng mga peke sa ilalim ng mga kilalang tatak sa merkado. Ang isang lampara sa diode ay may isang kumplikadong disenyo at maaaring seryosong mag-overheat sa panahon ng operasyon. Samakatuwid, dapat silang nilagyan ng mga radiator. Kabilang din sa mga kawalan ay ang pangangailangan na mag-install ng isang espesyal na control unit.
Ang mga LED bombilya ay isang "lottery", dahil maaari kang magkaroon ng isang pekeng. Kung susuriin natin ang mga pakinabang, lumalabas na ang mga solusyon sa LED ngayon ay may pinakamahusay na mga katangian.
