Ang Duster ay ang punong barko ng saklaw ng kotse ng Renault. Ang kasikatan nito ay nakasalalay sa pagiging simple at pagiging praktiko nito. Para sa medyo maliit na pera, maaari kang makakuha ng isang tunay na sasakyan na hindi kalsada.
Ang Renault Duster, na mabilis na sumabog sa merkado ng kotse sa Russia maraming taon na ang nakalilipas, ay itinapon ang karamihan sa mga kakumpitensya sa crossover class. Ang Duster mismo ay nakaposisyon ng tagagawa bilang isang SUV. At nagpapataw ito ng ilang mga obligasyon sa kotse. Ang Duster SUV ay may isang all-wheel drive system na may tatlong mga mode. Maaaring magpasya ang driver para sa kanyang sarili kung gagamitin ba ang 2WD mode (front-wheel drive lamang) sa lungsod upang makatipid ng gasolina, o itakda sa AUTO mode at makisali sa apat na gulong drive. Ang pangatlong mode - Ginawang posible ng LOCK na pantay na ikonekta ang all-wheel drive at ang kakayahang magmaneho ng kotse sa mababang (hanggang 80 km / h) na bilis.
Nagtatampok ang bagong Duster ng maraming mga uri ng engine. Sa "mekanika" ang pagpipilian ay nagsisimula sa engine 1, 6 at 114 hp. Mayroong mga pagpipilian para sa isang 5 o 6 na bilis ng manu-manong paghahatid. Ang tanging pagpipilian para sa isang awtomatikong paghahatid ay isang dalawang litro na engine na may lakas na 143 hp. Mayroong parehong pagpipilian para sa mga mahilig sa "mekanika". Ang Duster ay mayroon ding turbocharged diesel engine (hindi pa magagamit sa Russia). Ang lahat ng mga uri ng mga engine ng Renault Duster ay sumusunod sa pamantayan ng paglabas ng Euro5.
Sa pangunahing pagsasaayos ng Renault Duster mayroong front airbag ng isang driver, ABS system, remote engine start system, power steering. Lahat ng kailangan mo para sa isang minimum na ginhawa at isang tiwala na pagsakay.
Ang mga kawalan ng Renault Duster ay nagsasama ng isang masikip na loob, sa klasikong istilo ng Renault. Maingay ang makina, ang kotse ay may matigas na suspensyon, ngunit hindi ito maaaring maging kung hindi man sa isang SUV.
