Matapos ang pagtatapos mula sa mga kurso sa pagsasanay sa pagmamaneho at pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho, karamihan sa mga tao ay naaalala ang isang bagay tungkol sa mga tram: palaging may kalamangan ang sasakyang ito. Gayunpaman, malayo ito sa kaso, at sa mga patakaran ng kalsada maraming mga puntos na nagkukumpirma nito.
Sino ang namamahala?
Una, ang iba't ibang mga sasakyan ay nasasangkot sa trapiko sa kalsada. May mga sitwasyon na halos hindi nangyayari, ngunit, gayunpaman, kinokontrol ng mga patakaran. Kaya, ang isang tram ay dapat magbigay daan sa isang tren na dumadaan sa mga riles ng tren at kahit isang riles. Mas mababa ito sa tram at mga espesyal na sasakyan na may kasamang mga beacon at isang sirena. Ang pedestrian sa tawiran ay mayroon ding kalamangan. Bilang karagdagan, kahit na tumatakbo ang mga tram sa daang-bakal, sila, tulad ng mga kalsada, ay maaaring lumusot. Samakatuwid, may mga patakaran na namamahala sa pagdaan ng dalawang tram sa isang intersection.
Para sa mga driver ng kotse, trak at motorsiklo, ang mga nuances na ito ay hindi nalalapat. Karamihan, ang pagsunod sa batas, ay ginagamit upang simpleng sumuko sa mga tram sa lahat ng kaso. Ang pinakasimpleng mga panuntunan sa trapiko, na sumasalungat sa pangkalahatang tinanggap na opinyon na ito, ay nagsabi: kung ang isang tram ay umalis sa depot, kung gayon ang mga kotse ay hindi dapat sumuko dito. Ang lahat ay simple dito: ang depot ay isang pangalawang kalsada para sa tram, na iniiwan ang depot, iniiwan nito ang katabing teritoryo, at ang pangunahing kalsada para sa lahat ng mga kalahok sa trapiko ay tinawag dahil mas mahalaga ito.
Kung ang tram ay nasa isang intersection
Ang sitwasyon ay mas kumplikado sa mga karaniwang intersection na minarkahan ng mga karatula sa kalsada na "pangunahing kalsada" at "give way". Para sa mga sasakyang nakikilahok sa trapiko sa kalsada, malinaw ang lahat: ang mga drayber na humihinto sa harap ng isang tatsulok sa isang pulang frame ay pinapayagan ang mga gumagalaw sa isang kalsada na may dilaw na brilyante. Pinatunayan ito ng mga patakaran ng trapiko ng talata 13.9. Nakakagulat, nalalapat din ang sugnay na ito sa mga tram! Natapos ito noong 2003, kaya sanay ang mga driver sa katotohanang ang tram ay mayroong kalamangan sa kalsada kaysa sa mga walang track na sasakyan. Ngunit mula Oktubre 2017, muli itong nagkabisa.
Mayroong isang pananarinari na tumutukoy sa daanan ng isang tram sa isang ilaw ng trapiko. Kung sa intersection ang kotse ay papunta sa berde, at para sa tram lamang ang berdeng arrow sa karagdagang seksyon na may pangunahing pula o dilaw na signal ay naiilawan, kung gayon ang tram ay dapat magbigay daan sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Kinokontrol ito ng sugnay 13.6.
Siyempre, mahirap tandaan ang lahat ng mga subtleties na ito. Ngunit ang pang-araw-araw na panuntunan ay dapat na laging sumunod sa: kung hindi ka sigurado sa isang bagay, mas mahusay na kumilos batay sa mga kundisyon ng pinakamalaking kaligtasan. Sa pamamagitan ng paraan, huwag kalimutan na ang drayber ng tram ay isang tao din na maaaring nagkamaling maniwala na ang tram ay palaging tama at hindi magbibigay daan sa pangalawang batayan. Ngunit ang pag-download ng iyong mga karapatan o pag-aalaga ng iyong sasakyan at, higit sa lahat, ang buhay ay personal na negosyo ng bawat isa.
