Libu-libong mga driver at pasahero ang napatay at malubhang nasugatan bunga ng mga aksidente sa kalsada. Upang mabawasan ang peligro na makapasok sa isang aksidente sa kalsada, dapat kang maging labis na mag-ingat sa track.
Panuto
Hakbang 1
Kabilang sa mga sanhi ng mga aksidente na may malubhang kahihinatnan, maaaring isa tandaan: ang bilis, mga paglabag sa mga patakaran ng pagpasa ng mga tawiran ng tawiran at mga interseksyon, pagmamaneho sa ilalim ng impluwensya at pagmamaneho sa paparating na linya.
Hakbang 2
Ang kakaibang pagmamaneho ng bansa ay ang bilis ng lungsod ay lumampas sa dalawa, tatlo o higit pang beses. Habang tumataas ang bilis ng sasakyan, dagdagan ang distansya sa sasakyan sa harap. Kung ang isang gulong sumabog o isang gulong biglang nahulog, magkakaroon ka ng pagkakataon na gumawa ng isang ligtas na hintuan.
Hakbang 3
Kapag nagmamaneho sa bilis na 80 km / h, ang distansya ng paghinto ay 63 metro, sa 100 km / h ang bilang na ito ay tataas sa 92 metro. Ang isang ligtas na paghinto kapag nagmamaneho sa bilis na 120 km / h ay posible kung ang distansya sa bagay ay hindi bababa sa 150 metro. Ang mga numerong ito ay nauugnay para sa mga kalsadang may isa o dalawang mga linya kung saan may maliit na silid para sa pagmamaneho. Kapag nagmamaneho sa isang basang kalsada, dagdagan ang distansya ng isa pang ikatlo.
Hakbang 4
Kapag nagmamaneho sa isang three-lane road, isaalang-alang hindi lamang ang distansya sa sasakyan sa harap, kundi pati na rin ang posisyon ng sasakyan sa batis. Lumipat sa gitnang hilera, sinusubukang umupo upang mayroong libreng puwang sa kaliwa, kanan, harap at likod. Pagkatapos, sa kaganapan ng isang emergency, posible na gumawa ng isang mapaglalangan sa pamamagitan ng pag-on sa manibela sa kanan at kaliwa. Kahit na kailangan mong gumamit ng matitigas na pagpepreno, ang driver ng kotse na umaatras sa likuran ay magkakaroon ng oras upang mag-react.
Hakbang 5
Mag-ehersisyo ang aktibong kaligtasan, ibig sabihin maging handa para sa isang biglaang emergency sa lahat ng oras. Kung ang isang pedestrian ay tumalon papunta sa kalsada, dapat kang kumuha ng ganoong posisyon sa likod ng gulong upang magkaroon ng oras upang makagawa ng isang kontra-emergency na maniobra. Mental na kontrolin hindi lamang ang iyo, kundi pati na rin ang mga kotse ng mga nasa paligid mo, na sinusubaybayan ang kanilang mga aksyon at signal. Kung ang sasakyang apat o limang kotse sa unahan ay nagbibigay ng isang ilaw ng preno kasama ang mga ilaw nito, maging handa para sa isang biglaang paghinto ng sasakyan sa harap mo.
Hakbang 6
Maging labis na maingat kapag nagmamaneho sa likod ng mga minibus. Nangyayari na ang minibus, na nagbago mula sa pangatlong hilera patungo sa una, ay nagpapabagal upang kunin ang taong bumoboto. Ang pinakapanganib na mga punto sa pagsasaalang-alang na ito ay matatagpuan sa mga pasukan at labasan ng mga pakikipag-ayos, malapit sa mga tindahan, merkado at mga istasyon ng tren. Sa mga lugar na ito, may mataas na peligro na matumba ang mga pedestrian na nagsisiksikan sa kalsada at tumatawid sa isang abalang highway.
Hakbang 7
Tiyaking nababagay ang mga headlight. Kung madalas kang maglakbay sa gabi, mag-install ng mga aktibong salamin sa likuran na lumilim kapag ang isang sinag ng ilaw ay nakadirekta sa kanila. Pagkatapos ng lahat, pagkatapos ng pangangailangan na manuod sa kalsada nang mahabang panahon, pagod na pagod ang mga mata.
Hakbang 8
Mas mataas ang bilis, mas mabilis kang mapagod: sa bilis na 90 km / h, nangyayari ang pagkapagod sa 3.5 oras, sa 110 km / h - pagkatapos ng 2 oras. Isinasaalang-alang ang mahinang pag-iilaw, ang panganib na mapunta sa isang aksidente ay tumataas nang maraming beses. Mas mainam na ipagpaliban ang iyong mga paglalakbay sa umaga.
