Ang pagpapalit ng clutch disc na may mga pagkikiskisan, kahit na sa kabigatan nito, ay tumatagal ng hindi hihigit sa isang oras at kalahati mula sa mga espesyalista sa serbisyo sa kotse. Sa isang independiyenteng kapalit ng tinukoy na bahagi ng paghahatid, ang may-ari ng kotse ay gagastos ng halos 4 na oras.
Kailangan iyon
- Nut ulo 13 mm,
- ulo ng nuwes 19 mm,
- isang knob na may pagsingit ng extension,
- pangunahing roller ng gearbox.
Panuto
Hakbang 1
Ito ay mas maginhawa upang gumana sa isang pag-angat, ngunit ang pagbabago ng klats sa hukay ng inspeksyon ay hindi rin isang problema. Sa ilang mga yugto, kinakailangan ng isang katulong.
Hakbang 2
Sa yugto ng paghahanda, ang mga sumusunod na bahagi at pagpupulong ay nawasak mula sa makina: isang propeller shaft na may isang intermediate na suporta, isang starter, isang clutch slave silindro, isang gearbox shift knob, isang likurang gearbox support, ang speedometer cable at mga kable mula sa reverse naka-disconnect ang sensor ng gear.
Hakbang 3
Matapos makumpleto ang gawain sa itaas, ang gearbox ay aalisin nang magkasama.
Ang klats ay magagamit na ngayon. Upang mapalitan ito, kinakailangan upang ayusin ang flywheel mula sa pag-on, pagkatapos nito, na may isang 13 mm wrench, anim na bolts ang hindi naka-lock, sinisiguro ang plate ng presyon sa flywheel, at ang mekanismo ng klats ay nahuhulog sa mga kamay ng master.
Hakbang 4
Upang maitaguyod ang hinihimok na disc kapag tumataas ang klats, ginagamit ang gearbox input shaft, kung saan inilalagay ang isang disc na may mga linitan ng pagkikiskisan, ang roller ay ipinasok sa crankshaft na tindig, at isang disc ng presyon ang na-install sa itaas.
Hakbang 5
Ang lahat ng iba pang mga hakbang para sa pag-install ng dating tinanggal na mga bahagi at pagpupulong ay ginaganap sa reverse order.
