Ang pagbili ng kotse ay dapat tratuhin nang responsable at isinasaalang-alang ang lahat ng mga kadahilanan na maaaring tanggihan ang impluwensya sa iyong pinili. Hindi namin dapat kalimutan na ang isang kotse ay hindi isang pamumuhunan ng pera, ngunit sa halip ay isang mamahaling libangan. At nakasalalay lamang sa iyo kung ito ay magiging isang kagalakan o magpapahirap sa iyo.
Bumili sa oras
Sa ilaw ng pagbagsak ng ruble, marami ang nag-aalala tungkol sa tanong: magkakaroon ba ng pagbaba sa mga presyo ng kotse at, marahil, sulit na ipagpaliban ang pagbili. Tulad ng ipinapakita ng kasaysayan, bago ang krisis at pagbagsak ng ruble, ang mga kotse ay naging mas mahal at medyo malaki. Pagkatapos ng lahat, 90% ng mga kotse na ipinagbibili sa Russia ay mga banyagang kotse. Ngunit kahit na ang mga naipunan sa Russia ay naipon mula sa mga na-import na sangkap. Ang pagtaas sa presyo ng mga pera ay hahantong sa isang pagtaas sa mga tungkulin sa customs, na hindi maaaring makaapekto sa produksyon. Dagdag pa, ang pagbebenta ng mga bagong kotse ay bumabagsak, at ang mga dealer ay walang pagpipilian kundi ang itaas ang mga presyo para sa pag-install ng karagdagang kagamitan at serbisyo pagkatapos ng benta.
Sakupin ang sandali
Ngunit ang mga ginamit na kotse ay hindi natatakot sa anumang mga krisis sa pananalapi. Ang kanilang mga presyo ay bumabagal nang napakabagal.
Ang isang pansamantalang pagbaba ng mga presyo para sa mga bagong kotse ay maaaring sundin lamang sa pagtatapos ng taon, kung kailan kailangang magbenta ang mga dealer ng mga kotse ng papalabas na taon ng produksyon. Ang mga promosyon at diskwento ay nagsisimula sa Disyembre at maaaring tumagal hanggang Pebrero-Marso. Kahit na nangyayari rin na ang mga naturang kotse ay naantala hanggang sa tag-init. At maaari kang humiling ng isa pang pagbagsak ng presyo, dahil ang mga salon ay kailangang matanggal nang mas mabilis ang mga naturang kotse at malamang na makilala ka nila. Ngunit ang gayong alok ay kawili-wili lamang sa mga mamimili na nagplano na magmaneho ng kotse nang hindi bababa sa limang taon, kung hindi man ay hindi kapaki-pakinabang na ibenta ang gayong kotse.
Kotse sa kredito
Ang isang pautang sa kotse ay higit na kumikita kaysa sa isang pautang sa consumer sa isang rate ng interes.
Ang isa pang pantay na mahalagang tanong na higit na nag-aalala ay kung ito ay nagkakahalaga ng paglahok sa mga pautang sa kotse. Ngayon 80% ng mga kotse ay binibili sa kredito. Maaari kang bumili ng kotse kahit na walang isang paunang bayad o kahit na may agwat ng mga milya mula sa isang pribadong tao. Bago ka mahuli sa pagkaalipin sa kredito, sagutin ang ilang mga pangunahing katanungan. Handa ka bang magbayad ng hindi bababa sa tatlong taon buwan-buwan ng isang tiyak na halaga ng utang. Pagkatapos ng lahat, sa parehong oras, kakailanganin mong makatipid ng buwan buwan para sa sapilitan na segurong CASCO at pagpapanatili.
Maaari kang gumamit ng isang halimbawa upang isaalang-alang kung magkano ang babayaran mo. Sabihin nating nais mong bumili ng Skoda Yeti sa halagang 780 libong rubles. sa kredito sa loob ng tatlong taon na may paunang pagbabayad na 450 libong rubles. Idagdag sa halagang ito ang seguro ng CASCO mula 30 hanggang 40 libong rubles. Ang buwanang pagbabayad ay magiging 15 libong rubles. Ang unang MOT ay nagkakahalaga ng halos 8,000. Nangangahulugan ito na ang seguro at pagpapanatili ay nagkakahalaga sa iyo ng isa pang 50 libo sa isang taon. At ang halagang mula sa 15 ay lalago kaagad sa 19 libong buwanang pagbabayad (4 ang kailangang ipagpaliban). Ang labis na pagbabayad para sa tatlong taon ay nagkakahalaga ng 210,000. At ang halaga ng kotseng ito sa loob ng ilang taon ay hindi hihigit sa 600,000. Ang benepisyo ay kahina-hinala, ngunit, syempre, nasa sa iyo na magpasya.
