Noong 1975, ang Moscow Automobile Plant ay tumigil sa paggawa ng mga lumang pagbabago ng M-408 at M-412. Ang handa na paggawa ng makabago ay nagbigay sa mga kotse ng mga index na M-2138 at M-2140, ayon sa pagkakabanggit, ayon sa bagong GOST, at maraming pangunahing mga pagbabago.
Noong 1976, sinimulan ng Moscow Automobile Plant ang malawakang paggawa ng mga kotse gamit ang M-2138 at M-2140 index, na may pinabuting katawan, isang bagong panloob at bodywork, isang modernong sistema ng preno na nakakatugon sa mga pamantayan sa kaligtasan ng internasyonal, at isang bagong makina. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga kotseng Ruso ay tumatanggap ng mga headlight wipeer, nagpainit sa likuran ng bintana, at maraming iba pang maliliit na pagpapabuti. Sa parehong 1976, Van at station wagons ay moderno.
Noong 1979, isang pinasimple na modelo na "Moskvich-21406", na bantog na tinagurian na "Kolkhoznik" para sa tumaas na kakayahan sa cross-country at mga katangian ng paghila, ay inilabas sa serye. Ang pinatibay na suspensyon, preno ng drum sa harap, towing eye bilang pamantayan ay kailangang-kailangan ng makina na ito para sa operasyon sa labas ng Russia.
Para sa pag-export, ang pinabuting M-1500SL, M-2140-117 ay ginawa, na kung saan ay nakumpleto sa isang bilang ng mga elemento na ginawa sa GDR at Yugoslavia. Ang mga kotseng ito ay nakikilala ng isang mataas na dashboard, malawak na paggamit ng mga chrome na bahagi, at isang komportableng interior trim.
Noong 1982, ang M-2140 ay nakatanggap ng isang maliit na pag-upgrade ng kosmetiko, pinasimple ang paggupit ng katawan, ang lahat ng mga bahagi ng chrome ay tinanggal, at ang ilang mga modernong elemento ay ipinakilala. Ang lahat ng mga pagbabago ay ganap na hindi na ipinagpatuloy noong 1988.
