Ang mga pabrika ng pag-aalala ng sasakyan sa GM ay matatagpuan sa halos lahat ng mga kontinente kung saan nakatira ang mga tao. Sa partikular, sa Russia lamang inayos ng GM ang gawain ng tatlong mga negosyo nang sabay-sabay, na gumagawa ng halos buong saklaw ng modelo ng Chevrolet.
Kung ang pag-unlad ng isang kotse ay natupad, halimbawa, sa USA, kung gayon hindi ito nangangahulugang lahat na ang lahat ng mga kotse ng tatak na ito ay gagawin lamang sa USA. Bilang isang patakaran, ang mga carmaker ay mayroong mga complex ng pagpupulong na matatagpuan sa buong mundo. Samakatuwid, kapag bumibili ng isang sasakyan, palaging lumilitaw ang tanong kung saan ito natipon. Maraming naniniwala na ang kalidad ng pagpupulong sa Europa ay mas mataas kaysa sa domestic, bagaman ito, syempre, ay isang punto ng pag-iisip.
Mga dayuhang negosyo
Ang mga sasakyan ng tatak na pinag-uusapan ay pinagsama sa halos lahat ng mga kontinente ng planeta. Bilang panuntunan, ibinebenta ang mga kotse sa parehong mga bansa kung saan sila ginawa, kaya't ang pagkakataong makabili ka ng isang naka-assemble na kotse sa Amerika sa Russia ay bale-wala. Ang isa sa pinakamalaking negosyo, na gumagawa ng halos buong saklaw ng mga kotseng pinag-uusapan, ay matatagpuan sa Detroit, USA. Ang pangalawang malaking pasilidad ay itinayo sa South Korea. Dito ang halaman ay pinangalanang GM-DAT, at ang mga kotse mula sa linya ng pagpupulong ng negosyong ito ay ibinebenta sa Europa at Russia. Bilang karagdagan, ang mga kagamitan sa paggawa ng Chevrolet na may maliit na kapasidad ay matatagpuan sa Brazil at Argentina.
Ang mga negosyo na matatagpuan sa Russia at mga kalapit na bansa
Ang unang pinagsamang pakikipagsapalaran GM-AvtoVAZ ay lumitaw sa Russia noong 2002. Ngayon ay isinasagawa nito ang SKD-pagpupulong ng Thoe, TrailBlazer at, syempre, mga modelo ng Chevrolet Niva. Kasabay nito, isang halaman ng kotse ang itinayo sa Kaliningrad, na pinangalanang "Avtotor". Ang mga modelo tulad ng Lacetti, Aveo, Rezzo, Evanda ay binuo dito. Noong 2006, sa Shushary malapit sa St. Petersburg, nakumpleto ang pagtatayo ng isa pang planta ng kotse, kung saan nagsimula ang paggawa ng mga sasakyang C-class at ang Captiva SUV. Ang malapit sa ibang bansa ay hindi rin napansin ng GM. Noong 2006, sa batayan ng halaman ng Ukraine na ZAZ, naayos ang paggawa ng kotse ng Lanos.
Dahil ang karamihan sa mga pabrika ay nagsasagawa ng SKD-pagpupulong, iyon ay, ang mga kotse ay pinagsama mula sa mga nakahandang sangkap, ang kalidad ng mga produkto ay halos hindi naiiba mula sa, halimbawa, na ginawa sa USA o South Korea.
