Ang isang motorsiklo na may tatlong gulong ay isang hindi pamantayang sasakyan na karaniwang nagdudulot ng pagkalito sa mga dumadaan at iba pang mga gumagamit ng kalsada. Samantala, ang kakatwang hitsura at pangkalahatang sorpresa ay hindi dapat masira ang impression ng kamangha-manghang mekanismo na ito. Pinapayagan ka ng paggamit nito na makatipid nang malaki sa gasolina, at para sa isang batang negosyo, ang pagbili ng mga motorsiklo ng kargamento ay mas mababa ang gastos kaysa sa pagbili ng mga kotse.
Three-wheeled na motorsiklo
Sa isang sitwasyon ng krisis pang-ekonomiya, iniisip ng maliliit na may-ari ng negosyo kung paano sila makatipid ng pera at hindi mawalan ng kita. Para sa karamihan ng mga kumpanya ng negosyo, ang transportasyon ng kargamento ang pangunahing item sa pagtatantya ng gastos. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa maliit at hindi masyadong mabibigat na karga, ang perpektong pagpipilian ay ang paglipat sa mga motorsiklo na may tatlong gulong, ang tinaguriang mga tricycle o trike.
Tricycle: mga pagtutukoy at paglalarawan
Ang traysikel ay isang sasakyang may tatlong gulong. Sa simpleng salita, ito ay isang nabagong motorsiklo. Traysikel ang sasakyan,. Kasama rito ang mga tricycle, bisikleta, kotse at scooter. Upang himukin ito, ang kategoryang "A" o "B1" ay dapat ipahiwatig sa lisensya ng pagmamaneho, ang pagpili ng kategorya ay nakasalalay sa bigat at bilang ng mga upuan ng pasahero.
Ang traysikel, na idinisenyo upang magdala ng kargamento, ay unang lumitaw sa Italya noong mga limampu. Ang pinakatanyag na modelo ay ang Piaggio APE. Nanatili silang pinakatanyag na modelo ng traysikel, matagumpay na pinapanatili ang mataas na bar sa mga merkado sa Europa. Ang mga trike na ito ay aktibong ginagamit sa kalakalan ng bulaklak, para sa kanilang transportasyon, sa mga serbisyo sa courier at maraming iba pang mga organisasyon.
Ang analogue ng Piaggio APE sa USSR ay ang Ant motor scooter, na ginawa mula 1960 hanggang sa katapusan ng 1995. Ang scooter ay na-export sa higit sa 20 mga bansa.
Bilang karagdagan, ang mga sidecar na motorsiklo ay aktibong ginamit sa USSR. Ginamit sila ng pulisya, mga doktor ng nayon, mga postmen at marami pang ibang kategorya ng mga manggagawa. Ang buong pamilya ng mga sidecar na motorsiklo ay nangunguna sa merkado.
Mayroon ding mga artesano na gumawa ng mga motorsiklo na may tatlong gulong gamit ang kanilang sariling mga kamay, na sinasangkapan ang likod na ehe ng dalawang gulong. Ang disenyo ay, kahit na hindi partikular na praktikal, ngunit perpektong angkop para sa pagpapatakbo sa nayon.
Sa mga bansang Asyano, ang mga tricycle ay ginagamit bilang freight at pampasaherong transportasyon at tinatawag na "Tuk-tuk".
Ang mga tricycle ay maaaring nahahati sa dalawang uri: taksi at cabless. Ang isang traysikel na nilagyan ng isang cabin ay maaaring magamit hanggang sa huli na taglagas at kahit sa simula ng taglamig. Ang mga modernong modelo ng mga tricycle ng cab ay nilagyan ng isang salamin ng mata, kalan, pinahid at isang komportableng upuan ng pasahero. Ginagawa nitong maliit na mabilis na trike ang halos isang kumpletong analogue ng maliliit na kotse tulad ng Daewoo Matiz. Gayunpaman, ang pagpapanatili ng isang tatlong-gulong motorsiklo ay maraming beses na mas madali at mas mura.
Ang mga tricycle ay maaaring kontrolin ng isang autopilot o isang manibela, tulad ng sa isang motorsiklo, sa electric traction o sa gasolina.
Sa maraming mga bansa, ang traysikel ay ang pinaka-abot-kayang paraan ng transportasyon para sa parehong trapiko ng pasahero at kargamento.
Ang paggamit ng traysikel sa transportasyon ng kargamento
Ang kapasidad ng pagdadala ng karamihan sa mga tricycle ay mula sa 250 kilo hanggang isang tonelada. Maaari silang maging alinman sa isang all-metal na katawan o natatakpan ng isang awning. Ang mga posibilidad ng naturang sasakyan ay walang katapusan. Ang pagsakay ay maaaring magamit bilang isang pampasaherong taxi, ngunit kadalasan ay ginagamit ito sa transportasyon ng kargamento. Ginagamit ito sa maliliit na negosyo upang magdala ng mga bulaklak, produkto, kalakal, dokumento. Ang saklaw ng kanilang aplikasyon nang direkta ay nakasalalay sa kapasidad ng pagdadala ng traysikel.
Ang kanilang pangunahing bentahe ay ang mababang gastos at mababang gastos sa gasolina. Sa karaniwan, na may kargang isang tonelada, ang isang traysikel ay kumokonsumo ng hindi hihigit sa 4 liters ng gasolina bawat 100 na kilometro. Sa parehong mga parameter, ang isang trak ay kumokonsumo ng halos 9 litro bawat 100 na kilometro. Ang isang motorsiklo na may tatlong gulong, na may angkop na pagtalima ng maximum na kapasidad ng pag-load, ay madaling makayanan ang parehong mga gawain na makaya ng isang trak. Gayunpaman, ang paggamit ng isang trike ay makabuluhang mabawasan ang gastos ng gasolina at ang pagbili ng mga trak.
Kung kailangan mong magdala ng mga kalakal o produkto na may kabuuang timbang na hanggang sa isang tonelada, ang traysikel ay perpekto para dito at makatipid ng isang bilog na halaga na maaaring gugulin sa ibang mga pangangailangan.
