Upang malaman kung paano magmaneho ng motorsiklo at ma-ligal na sumakay nito sa mga pampublikong kalsada, kailangan mong malaman ang isang kategoryang A. Sa malalaking lungsod, walang mga problema sa mga paaralan ng motorsiklo, at sa mga maliliit na lungsod wala sila, dahil sila ay hindi in demand. Nakalabas sila sa sitwasyon sa tulong ng sariling pag-aaral o sa pamamagitan ng pakikipag-ayos sa mga pribadong aralin.
Panuto
Hakbang 1
Kinakailangan na malaman upang magmaneho ng isang motorsiklo sa damuhan o sa isang hindi aspaltadong site upang hindi masakit sumakit. Ang isang magaan at bukas na modelo ay mas angkop para sa isang helmet. Mayroong isang grottle grip sa kanang hawakan: kapag binuksan mo ang throttle, idinagdag din ang pingga ng handbrake. Ang pulang pindutan ay para sa emergency shutdown ng motor. Bahagyang nasa ibaba ang mga pindutan ng control control at ang starter button. Sa kaliwang hawakan ay may isang lever ng klats, switch para sa mga headlight, i-on ang mga signal at isang pindutan ng sungay.
Hakbang 2
Ang pingga ng gear ay matatagpuan malapit sa kaliwang paa. Kung ito ay nag-iisang balikat, ang unang gear ay nakatuon sa pamamagitan ng pagpindot pasulong at pababa, ang natitirang mga gears - sa pamamagitan ng pag-angat. Ang pingga ng dalawang braso ay nakataas sa pamamagitan ng pagpindot sa likod ng pingga gamit ang takong. Ang parehong mga pingga ay pantay na komportable. Ang pedal ng preno ay matatagpuan sa ilalim ng kanang paa.
Hakbang 3
Paganahin ang makina. Sa mga motorsiklo sa pag-iniksyon, kinakailangan nito ang pag-on sa ignition key at pagpindot sa starter button. Sa carburetor, buksan muna ang gas tap (kung hindi awtomatiko). Ang isang berdeng ilaw ay dapat na magsimula sa panel ng instrumento, na nagpapahiwatig na ang gear ay nasa neutral. Ang lampara sa presyon ng langis ay dapat ding ilaw at patayin.
Hakbang 4
Alisin ang kickstre, depress ang klats at makipag-ugnay muna sa gear. Makinis na pagpapaalam sa klats at unti-unting pagdaragdag ng throttle, magsimulang magmaneho. Ang prinsipyo ng kontrol ay pareho sa isang kotse, kailangan mo lamang tandaan ang tungkol sa balanse. Sa mga unang aralin, alamin ang pagmamaneho at pagmamaniobra sa una at pangalawang gamit nang hindi masyadong nagpapabilis.
Hakbang 5
Ang paglilipat ng gear ay kapareho ng sa isang kotse: pagpabilis, pagpisil sa klats, paglilipat, maayos na paglabas ng klats. Ang mga pagkakaiba ay maliit: kung naghahanap ka para sa isang gear para sa isang mahabang panahon, ang mga revs ay maaaring mahulog nang malaki. Kung susubukan mong i-on siya, ang motorsiklo ay mabilis na mag-jerk, na hahantong sa pagkahulog. Ang daan ay upang subaybayan ang mga rev: kung nahuhulog sila, idagdag muna ang gas, pagkatapos ay i-on ang gear.
Hakbang 6
Bago ang pagkorner, dahan-dahang dahan-dahan at mag-ikot sa sulok sa pamamagitan ng pagdikit sa loob ng motorsiklo. Sa sandaling ang motorsiklo ay nasa sulok, maaari kang magdagdag ng isang maliit na throttle. Huwag kailanman preno o baguhin ang gears kapag nakorner. Kung ang motorsiklo ay hindi umaangkop sa isang pagliko, ikiling ito nang kaunti pa. Ang pagkiling ng katawan ay dapat na kapareho ng pagkiling ng motorsiklo.
Hakbang 7
Upang mai-preno nang tama, sa lahat ng mga kaso dapat mong gamitin ang parehong mga preno ng kamay at paa nang sabay-sabay. Ang pagpepreno na may likas lamang na preno ay maaaring kumatok sa likurang gulong sa isang laktod at humantong sa pagkahulog. Ang pagpepreno na may preno lamang sa harap ay nagbabanta upang ibagsak ang manibela. Sa ilalim ng anumang mga pangyayari dapat mong preno sa mga sulok. Kung mayroong isang mapanganib na lugar sa unahan, subukang mag-preno sa harap nito, hindi dito.
