Ang mga cross motorsiklo, hindi katulad ng iba pang mga uri ng mga sasakyang de-motor, ay inilaan lamang para sa mga karera ng cross-country na motorsiklo (magaspang na lupain) at mga stunt sa palakasan. Ang mga motorsiklo na ito ay magagamit para sa parehong mga matatanda at bata.
Ang pangunahing pamantayan para sa pagpili ng isang motor na motocross
Ang mga pangunahing katangian ng isang motorsiklo ng motocross ay maaaring buod sa isang parirala: "Wala nang iba." Walang mga headlight, ilaw sa pag-on, electric starter sa disenyo. Ang mga cross motorsiklo ay nagsisimula sa isang starter ng sipa. Sa lungsod at sa mga kalsada ay hindi maaaring gamitin ang "cross-country" dahil sa banta sa kaligtasan ng ibang mga gumagamit ng kalsada.
Ang pagpili ng isang motor na motocross, hindi katulad ng isang katulad na klase ng enduro, ay limitado. Mas mahusay para sa mga nagsisimula sa motorsport na mag-navigate sa "iron horse" na may dalawang-stroke engine (sa katunayan, mga bata at kabataan na nagsisimulang matuto ng motocross ay nagsisimula sa dalawang-stroke na motorsiklo). Bilang karagdagan, ang mga modelong ito ay may bilang ng mga kalamangan kaysa sa apat na stroke. Una, magaan na timbang: ang mga magaan na motorsiklo ay hindi gaanong nakakasugat at mas mahihikayat sa krus. Pangalawa, ito ay mas mura sa serbisyo at pag-aayos ng isang dalawang-stroke na motorsiklo.
Dapat pansinin, sa kabila ng mga teknikal na kalamangan at kahinaan, ang pagpili ng isang cross-country na motorsiklo ay isang napaka-subresibong desisyon at kung minsan ay nakasalalay sa kung anong uri ng panlabas ang magugustuhan ng may-ari sa hinaharap, kung magkano ang mayroon siya sa oras ng pagbili at kung ano mga layunin na hinahangad nito. Kaya, ang 4T ay ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mga amateur na makakakuha lamang ng adrenaline na off-road, nang hindi nakikilahok sa mga kumpetisyon.
Mga patok na modelo
Ang isa sa pinakamaliwanag na kinatawan ng mga motorsiklo ng motocross ay ang Yamaha YZ250. Ang pag-aalis ng engine ay 249 cc, na nagbibigay ng maraming lakas kapag gumagalaw. Ang modelo ay ginawa sa Japan, na ginagarantiyahan ang mataas na kalidad ng pagbuo. Ang Yamaha YZ250 ay perpekto para sa parehong mga nagsisimula (pagsasanay para sa hindi bababa sa anim na buwan) at bihasang mga atleta.
Ang modelo ng two-stroke Suzuki RM250 ay pareho sa mga teknikal na katangian. Ito ay naiiba mula sa nakaraang motorsiklo na RM250 na may isang mas maliwanag na disenyo at isang malaking bilang ng mga pagbabago. Ang gastos ng isang ginamit na motorsiklo na ginawa noong 2009-2010 ay halos 60 libong rubles, sa mga tuntunin ng gastos ay mas matipid ito kaysa sa Yamaha YZ250, dahil dito ay mas madaling makahanap ng mga ekstrang bahagi para dito.
Ang isang kagiliw-giliw na motorsiklo na may apat na-stroke engine ay ang tanyag na modelo ng Honda CRF250R. Mayroon itong isang "agresibo" na pag-ibig, mas mataas na metalikang kuwintas, salamat sa kung saan ang motorsiklo ay maaaring maging mas malambot at mas mabilis at mas mabilis. Para sa mga mas mabibigat na mangangabayo, ang Honda CRF250R ay isang mas mahusay na pagpipilian kaysa sa halos walang timbang na 2T.
