Kapag nagmamaneho, sinusubaybayan ng drayber hindi lamang ang sitwasyon sa kalsada, kundi pati na rin ang kalagayan ng kotse. Ang pagkakaroon ng singilin at presyon ng langis, bilis, bilis ng makina. Ang pinakamahalagang bagay ay ang dami ng gasolina sa tanke. Ngunit may isang tiyak na abala kapag ang pagbabasa ng pointer ay nagbago nang malaki.
Pinapayagan ng sensor at tagapagpahiwatig na subaybayan ang antas ng gasolina sa tangke. Bukod dito, ang sensor sa lahat ng mga modelo ng mga kotse ng VAZ ay ginagamit ng isang uri ng float. Ang pagkakaiba ay maaari lamang sundin sa disenyo. Halimbawa, sa mga sasakyang may isang sistema ng pag-iniksyon, ang mga antas ng sensor at ang fuel pump ay pinagsama sa isang yunit na gumagana. Ang isang rheostat ay ginagamit bilang isang aktibong elemento ng level sensor. Upang maisagawa ang pag-aayos, kailangan mong malaman ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito at ang koneksyon ng mga pangunahing yunit.
Disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang elemento ng sensing ng sensor ay isang rheostat (variable risistor). Ang output ng sensor ay dalawang control wires, ang lupa ay konektado nang magkahiwalay. Ang antas ng sensor ay batay sa isang pingga. Sa isang dulo, isang maliit na plastic float ang naka-install dito, ngunit ang kabilang dulo ay konektado sa isang rheostat, o mas tiyak, sa slider nito na konektado sa masa.
Ang rheostat ay may dalawang output, isa na rito (ang mas mababang isa) ay hindi konektado sa anumang bagay, at ang itaas ay nagbibigay ng isang analog signal na napupunta sa tagapagpahiwatig ng antas ng fuel. Ang boltahe ay sinusukat sa sistema ng pagsubaybay. Ang tagapagpahiwatig ay isang voltmeter, ang buong sukat nito ay katumbas ng halaga ng boltahe ng suplay. Sa simpleng mga termino, sinusukat ng tagapagpahiwatig ang boltahe, at binabago ng antas ng sensor ang halaga nito depende sa dami ng gasolina sa tanke.
Mananagot din ang slider sa pag-on ng lampara ng babala. Kapag mayroong limang litro ng gasolina sa tanke, isang ilaw sa tagapagpahiwatig ay nag-iilaw. Ito ay napagtanto ng katotohanan na ang pangalawang contact na nagmumula sa sensor body ay konektado sa control lamp. Ang positibong terminal ay konektado sa lampara na ito, at ang negatibong pupunta sa sensor.
Pag-aayos at mga diagnostic ng antas ng sensor
Una kailangan mong makita kung anong mga sintomas ang sinusunod. Ang karayom ng aparato ay maaaring panatilihin sa isang maximum, sa isang minimum, o kahit na lumutang kasama ang scale. Ang lampara ng tagapagpahiwatig ay alinman sa patuloy na pagsindi, o hindi kailanman nag-iilaw, at maaaring kahit kumurap sa lahat. Minsan ang mga sintomas ng mali at hindi gumana ng aparato ay maaaring lumitaw nang sabay. Ngunit ang pagkasira ay nasa sensor.
Alisan ng takip ang mga fastening nut pagkatapos alisin ang dalawang hose mula sa mga tubo. Alisin ang sensor at suriin ang kundisyon nito sa pamamagitan ng hitsura nito. Kung ang float ay nasira at mayroong gasolina dito, mas mabuti na palitan ito. Maaari kang, syempre, gumamit ng isang panghinang upang maiinit ang lugar ng pagkasira. Ngunit huwag gumamit ng mga sealant o epoxy. Kakainin ng gasolina ang mga materyal na ito.
Ngayon suriin ang kondisyon ng rheostat at ang slider. Posibleng lumipat ang slider mula sa ibabaw ng risistor at samakatuwid ang arrow ay patuloy na magiging zero. Kung ang arrow ay patuloy sa maximum, pagkatapos ay mayroong isang maikling circuit sa rheostat, nawala ang paglaban nito. Sa kasong ito, ang kapalit lamang nito ang kinakailangan.
Ngunit kung ang posisyon ng arrow ay hindi matatag, patuloy na nagbabago, kung gayon ang slider ay hindi magkasya nang mahigpit sa ibabaw. Subukang ilipat ito sa gilid ng track, mayroong mas kaunting paggawa ng rheostat. Upang matiyak, kumuha ng isang ohmmeter at suriin ang impedance ng risistor. Kung ito ay ibang-iba mula sa 345 ohms, kung gayon ang pinakamahusay na pag-aayos ay upang palitan ang antas ng sensor.
