Ang mga gulong na mababa ang profile ay nagbibigay ng mas mahusay na mahigpit na paghawak at paghawak. Gayunpaman, ang ganitong uri ng gulong ay may mga drawbacks, bukod sa kung saan ang pinaka-seryoso ay ang nadagdagan na karga sa chassis.
Kapag nagpapatakbo ng karamihan sa mga modernong kotse, lalo na ang mga may mataas na bilis ng mga katangian, dapat bigyan ng espesyal na pansin ang kalidad at teknikal na mga katangian ng goma na ginamit. Ang mga gulong na mababa ang profile ay isa sa mga tanyag na pagpipilian nito.
Nakaugalian na mag-refer sa ganitong uri ng goma na may proporsyon ng taas na cross-sectional hanggang sa lapad na hindi hihigit sa 0, 8. Kung pinag-uusapan natin ang kasaysayan ng paglitaw ng ganitong uri ng mga gulong, pagkatapos ay sa una ginagamit lamang sila sa karera mga kotse. Unti-unti, sa pagpapabuti ng kalidad ng mga kalsada sa Europa, ang mga gulong mababa ang profile ay nagsimulang aktibong magamit sa mga sasakyan sa paggawa.
Mga Pakinabang ng mababang profile rubber
Ang pangunahing bentahe ng ganitong uri ng goma ay ang halos perpektong paghawak ng kotse. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang paggawa ng mga maneuver, ang pagkorner sa mataas na bilis ay hindi sinamahan ng pahalang na pag-sway ng katawan ng kotse. Ang isa pang punto na tandaan ng mga drayber ay kapag gumagamit ng gulong gulong kumpleto sa mga gulong na light-haluang metal, ang parehong mga dynamics ng pagpabilis at pagpepreno ay makabuluhang nadagdagan.
Ang gulong na low-profile ay nagbibigay sa kotse ng isang mataas na koepisyent ng pagdirikit ng gumaganang ibabaw ng gulong sa ibabaw ng kalsada habang nagmamaneho, na tinitiyak ang maximum na direksyon ng katatagan. Bilang karagdagan, ang gulong sa mga gulong na mababa ang profile ay mukhang naka-istilo at pabago-bago.
Kahinaan ng low profile na goma
Sa panahon ng pagpapatakbo ng naturang mga gulong, lilitaw din ang ilang mga kawalan. Kaya, ang mga gulong na ito ay sanhi ng pagbawas sa mga rate ng pamumura. Ang hindi sapat na taas ng gulong ay hindi ginagawang posible upang tuluyang matanggal ang lahat ng mga paga at libak sa kalsada, bilang isang resulta, ang antas ng ginhawa kapag ang pagmamaneho ay nabawasan.
Kapag gumagamit ng mababang-profile na goma, mayroong isang makabuluhang pagtaas sa ang mga naglo-load sa mga bahagi ng katawan at ang chassis ng kotse, na kung saan ay maaaring humantong sa isang pagbawas sa ang serbisyo buhay ng ilang mga bahagi at mga pagtitipon. Ang gulong ito ay nakikilala din sa pamamagitan ng isang nadagdagan na antas ng pagkasira, dahil ito ay nagpapatakbo sa ilalim ng mataas na bilis ng pag-load.
Ang ilang mga paghihirap ay maaaring lumitaw sa pagmamaniobra sa mababang bilis, lalo na kapag pumarada. Samakatuwid, ang mga gulong na ito ay hindi inirerekumenda na mai-install sa mga kotse na walang power steering.
Kapag gumagamit ng low-profile na goma, dapat bigyan ng espesyal na pansin ang pagkontrol sa pagpapanatili ng pinakamataas na antas ng presyon. Dapat itong gawin nang sistematiko (lalo na sa taglamig), kung hindi man ang gilid ng gulong ay mabilis na mabulok, na maaaring magkaroon ng labis na negatibong epekto sa kaligtasan ng trapiko.
Ang goma na mababa ang profile ay dapat na nakaimbak ng mahigpit na pagsunod sa mga rekomendasyon ng gumawa.
