Ang industriya ng automotive ay bumuo ng maraming uri ng air blowers; ang ilan sa mga ito ay malawakang ginagamit hanggang ngayon, ang iba ay bumaba sa kasaysayan dahil sa hindi perpektong disenyo.
Ang air blower sa isang car engine ay isang mahalagang bahagi ng sistemang pressurization. Ang gawain ng supercharger ay upang lumikha ng mas mataas na presyon sa tract ng paggamit. Ang aparatong ito ay nakakuha ng pangalan nito mula sa koneksyon sa crankshaft at sa airflow dahil sa pagkakaiba ng presyon. Ngayon, maraming uri ng mga istraktura ang ginagamit sa mundo, magkakaiba sa disenyo.
Mga sentripugal na blower
Ang mga yunit na ito ang pinaka-hinihingi ngayon, dahil sa kanilang abot-kayang presyo at simpleng aparato. Ang pangunahing bahagi ng isang sentripugal na blower ay isang hugis na kono na impeller (impeller) na may mga blades. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay simple: ang hangin ay pumapasok sa pamamagitan ng isang tapering channel at pumapasok sa mga blades ng impeller, na nagtatapon ng daloy ng hangin patungo sa pambalot. Ang huli ay may diffuser kung saan ang hangin ay itulak sa isang cochlear air tunnel. Bilang isang resulta, ang kinakailangang presyon ay nabuo sa outlet.
Ang disenyo ng isang centrifugal blower ay nangangailangan ng isang drive upang ikonekta ang yunit sa crankshaft ng engine. Sa mga VAZ ng Ruso, ang isang direktang pagmamaneho ay karaniwang ginagamit, na nagpapahiwatig ng pangkabit ng istraktura sa crankshaft flange. Hindi bababa sa, isang belt drive ang ginagamit, na gumagamit ng isang flat, may ngipin o V-belt. Ang elektronikong pamamaraan ng pag-ikot ng supercharger ay nakakakuha ng katanyagan, na nangangailangan ng isang hiwalay na motor na de koryente; at ito ay medyo bihirang makahanap ng isang chain drive kung saan ang paghahatid ng pag-ikot ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang metal chain.
Roots at Lysholm blowers
Ang disenyo ng Roots ay kabilang sa klase ng mga volumetric device at kahawig ng isang gear oil pump. Ang hugis-itlog na katawan ay naglalaman ng isang pares ng rotors na umiikot sa kabaligtaran ng mga direksyon at naayos sa mga axle (ang komunikasyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga gears). Sa parehong oras, mayroong isang maliit na agwat sa pagitan ng mga rotors at ng pabahay. Ang hangin na pumapasok sa loob ng pabahay ay pumapasok sa mga rotor cams, na nagtatapon ng daloy sa panlabas na linya ng paglabas. Samakatuwid, ang ganitong uri ng blower ay minsan ay tinutukoy bilang isang panlabas na compressor ng compression.
Ang mga istraktura ng uri ng Lisholm sa mga tuntunin ng aparato ay kahawig ng isang gilingan ng karne na may isang pares ng mga turnilyo, na may pansin sa kapwa. Kinukuha ng mga rotors ang hangin at nagsimulang paikutin patungo sa bawat isa, na naging sanhi ng pagtulak ng hangin tulad ng tinadtad na karne sa isang gilingan ng karne. Ang pangunahing bentahe ng mga disenyo ng uri ng Lisholm kumpara sa Roots ay ang pagkakaroon ng panloob na compression, na nagbibigay ng higit na kahusayan sa pagbomba.
