Taun-taon mayroong mas kaunting mga Volga GAZ-2410, 3110 na mga kotse. Kapag prestihiyoso at kaakit-akit, unti-unti silang pinalitan ng mga banyagang kotse. Ang mga pangunahing dahilan dito ay hindi sapat na ginhawa, nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina, at hindi mahusay na kalidad na pagpupulong. Gayunpaman, ang mga totoong tagasunod ng mga domestic car ay patuloy na pinahahalagahan at mahal ang Volga at hindi nagmamadali na palitan ito sa ibang kotse.
Panuto
Hakbang 1
Magsimula sa pamamagitan ng pag-diagnose ng chassis (steering). Upang magawa ito, iikot ang manibela sa kanan / kaliwa hanggang sa tumigil ito at gamitin ang backlash meter (at kung wala ito, "by eye") tukuyin ang backlash ng manibela. Binubuo ito ng mga puwang sa mga steering rods at mga steering gear. Kung ang backlash ay hindi lalampas sa pinahihintulutang halaga, kung gayon ang pag-aayos ay hindi kinakailangan. Kung mas malaki ito, tukuyin ang dahilan. Kadalasan ito ay ang pagkasuot ng mga bahagi ng pagpipiloto. Ayusin (bawasan) ang backlash o palitan ang mga pagod na bahagi depende sa dami ng pagod.
Suriin ang backlash sa koneksyon ng straw axle sa sinag. Upang magawa ito, i-hang ang pangulong gulong gamit ang isang jack at iling ito pabalik / paatras gamit ang iyong mga kamay. Kung ang paggalaw at katangiang katok ay nadama, kinakailangan na baguhin ang king pin at bearings. Gawin ang pareho sa pangalawang gulong.
Suriin ang mga pag-mount ng mga shock absorber. Palitan ang mga bush bushing kung ang mga ito ay pagod na.
Pagkatapos sukatin ang presyon ng hangin sa mga gulong, kung kinakailangan, gawing normal.
Hakbang 2
Ang susunod na yugto ng pag-aayos ay ang paghahatid. Ang isang madepektong paggawa ng alinman sa mga mekanismo nito - gearbox, klats, propeller shaft, likuran na ehe - agad na nagpapakita ng paggalaw ng kotse: ingay, katok, nangyayari ang panginginig.
Palitan ang mga pagod na bahagi ng paghahatid upang maibalik ang pag-andar.
Suriin ang antas ng langis sa gearbox at likod ng gearbox ng ehe. I-top up o palitan kung kinakailangan.
Suriin ang kalakip ng propeller shaft.
Hakbang 3
Ang sistema ng preno ay pinakamahusay na masuri sa bench ng pagsubok. Ngunit una, magpasya sa pangangailangan para sa pagkumpuni at pag-aayos nito. Upang magawa ito, bilisan ang kotse at pindutin ang pedal ng preno sa isang tuwid na seksyon ng tuyong aspalto. Ipapakita ang mga bakas ng pagpepreno ng gulong kung gumagana nang maayos ang system ng pagpepreno.
Kung ang pagpepreno ay hindi nangyayari nang sabay-sabay sa lahat ng mga gulong o pagpepreno ng mga gulong sa harap ay nagsisimula nang mas maaga kaysa sa mga gulong sa likuran, kinakailangan ang pagsasaayos.
Sa kaganapan na ang pagsusuot ng mga pad ng preno o tambol ay hindi pinapayagan ang paggawa ng nais na pagsasaayos, palitan ang mga ito.
Suriin ang higpit ng silindro ng preno na preno at mga silindro ng alipin. Baguhin ang mga goma sa goma kung nangyari ang paglabas. Pagkatapos nito ay "dumugo" ang system (alisin ang hangin mula rito).
Hakbang 4
Mas mahusay na ayusin ang makina sa isang dalubhasang kumpanya. Suriin ang kalakip nito. Palitan ang mga durog na mounting pad kung kinakailangan.
Hakbang 5
Ayusin ang supply ng kuryente, pag-aapoy, mga sistema ng paglamig sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: alisin, hugasan, siyasatin, ilagay sa lugar. Kung sa panahon ng visual na inspeksyon ay may nakita kang mga sira na bahagi, palitan ito.
