Ang pagtulo ng tubig mula sa isang muffler ng kotse ay maaaring magpanic sa isang walang karanasan na driver. Gayunpaman, hindi ka dapat magmadali upang pumunta sa isang serbisyo sa kotse: unang kailangan mong malaman ang mga sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay.
Ang hitsura ng tubig sa maubos na tubo ng isang modernong kotse na nilagyan ng isang katalista (isang sistema para sa pag-neutralize ng mga nakakapinsalang emissions) ay nagpapahiwatig ng normal na pagpapatakbo ng mga system tulad ng pag-aapoy, supply ng gasolina, paglilinis ng maubos na gas, at pagkontrol sa siklo ng engine. Samakatuwid, ang tubig sa muffler ay nagpapahiwatig ng wastong paggana ng mga pangunahing bahagi.
Mga kadahilanan para sa paglitaw ng tubig sa muffler
Ang pangunahing "salarin" ng kababalaghan ay paghalay. Nabuo ito dahil sa ang katunayan na ang loob ng maubos na tubo ay hindi pinalamig ng masidhi tulad ng labas. Nagsisimula kaagad ang proseso ng paghalay pagkatapos tumigil ang makina; Lumilitaw kaagad ang mga patak ng hamog sa loob ng muffler, na kalaunan ay nag-freeze. Sa lalong madaling pag-angat ng makina muli, ang yelo ay nagsisimulang matunaw at ang kahalumigmigan ay nagsisimulang tumulo mula sa tubo.
Sa mga modernong kotse na nilagyan ng isang katalista, maaaring tumulo ang tubig sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse. Pangunahin ito dahil sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng purifier ng mga nakakapinsalang emissions. Ang isang buong bungkos ng iba't ibang mga elemento ng kemikal at ang kanilang mga compound, kabilang ang carbon dioxide, oxygen, carbon monoxide, nitrogen oxides, hindi nasunog na hydrocarbons, at tubig, ay pinakain sa tambutso ng sari-sari mula sa mga silindro sa papasok. Sa mga nakalistang bahagi, ang oxygen, carbon dioxide, tubig ay itinuturing na hindi nakakapinsala. Ang lahat ng iba pang mga compound ay pumapasok sa catalyst at na-oxidized dahil sa pagkakaroon ng platinum at palladium sa istraktura ng purifier. Matatagpuan ang mga ito sa paayon na pulot-pukyutan ng catalyst na kung saan dumaan ang mga gas na maubos. Ang resulta ay carbon dioxide, singaw ng tubig. Ang huli ay nakakubli sa panloob na ibabaw ng muffler at lilitaw bilang mga droplet ng tubig.
Ang mga panahon ng pinakatindi pagbuo ng kahalumigmigan
Kadalasan, lumilitaw ang tubig sa panahon ng pag-init ng makina. Ito ay dahil sa paggamit ng isang mayamang halo, na idinisenyo upang mapabilis ang oras ng pag-init ng catalyst, sapagkat ito ay gumagana nang mas mahusay sa + 300 ° C na lugar. Bilang isang resulta, ang pinagyaman na pinaghalong, mayaman sa carbon monoxide, hindi nasunog na mga hydrocarbons, masinsinang nagiging singaw at tubig.
Ang patuloy at madalas na akumulasyon ng tubig sa muffler ay hindi maiwasang humantong sa kaagnasan ng sangkap na ito ng sistema ng maubos. Upang maiwasan ang gayong istorbo, inirerekumenda na gumawa ng mahaba, aktibong mga paglalakbay, na mag-aambag sa mas mahusay na pag-init ng muffler at maiwasan ang pagbuo ng kahalumigmigan. Ang isa pang paraan ay ang ganap na pag-init ng makina; ang pagmamaneho na may malamig na makina ay nag-aambag lamang sa pagbuo ng paghalay.
